BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

; o

Jernbanedirektions Forslag — ligg'er udenfor det egent­ lige Citadel. Ved en ganske almindelig Betragtning af de fore- liggende Forslag vil man utvivlsomt komme til det Resultat, at Flertalsforslaget, der kuldkaster alt be- staaende og tilvejebringer helt nye, storartede Anlæg, maa være langt mere omfattende og bekosteligt end vort Forslag, der tildels bevarer det bestaaende og udvikler sig af dette. Naar man imidlertid vil anstille en nærmere økonomisk Sammenligning, for derved at komme til Erkjendelse om de respektive Forslags Om­ fang og Kostbarhed, forekommer det os, at man burde lade Arealerhvervelsen, — hvis Værdiansættelse beror paa et mere eller mindre vilkaarligt Skjøn, og hvis Værdi maa antages nogenlunde at stille sig i direkte Forhold til de respektive tekniske Arbejders Omfang, — ude af Betragtning og kun holde sig til de tekniske Arbejder. Ifølge Flertallets Betænkning ere de tekniske Arbejder kalkulerede til en Bekostning, som andrager for Flertalsforslaget.............................. c. 19 Mill. Kroner og for alle af den forhenværende Jernbanedirektion paatænkte A n læ g .......................................... c. 13 7 a Mill. Kroner, saaledes at de under Flertalsforslaget indbefattede tek­ niske Arbejder ere c. 5 x/2 Mill. Kr. dyrere — og som en Følge deraf ogsaa langt mere omfattende — end samtlige af den forhenværende Jernbanedirektion paa­ tænkte Anlæg; og da nu vort Forslag i saa væsentlige Henseender afviger fra disse, at de tekniske Arbejder i vort Forslag næppe ville koste mere end 9 å 10 Mill. Kr. —, saa vil den nævnte Udgiftsforskjel voxe saa meget i vort Forslags Favør, at det tilnærmelsesvis rigtigt vil kunne siges, at de tekniske Arbejder i Flertalsforslaget ville koste omtrent dobbelt saa meget