BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

7 i

— og altsaa ville have omtrent dobbelt saa stort et Omfang - som de under vort Forslag indbefattede tekniske Arbejder, — særlig da, naar Personstationen ved Citadellet udelades. Ved en saa stor Forskjel i Bekostningen for de respektive tekniske Arbejder, og naar de Statsbanerne allerede tilhørende værdifulde Arealer, som indtages til den nye Banegaard ved Vesterbro, tages med i Beregningen, vil det næppe være tvivlsomt, at P'orskjellen i Totalbekostningen, naar Arealerhvervelsen medregnes, ogsaa vil være meget stor. Naar Flertallet fremdeles har antydet, at dets Overslagssum skulde kunne nedsættes med et betydeligt Beløb, hidrørende fra Salget af den tiloversblivende Del af den nuværende Banegaards Areal, saa synes en saadan forventet Nedsættelse os at være meget tvivlsom, da det ikke vides, at der skulde foreligge nogen Udtalelse fra Kjøbenhavns Kommune om, at denne skulde være tilbøjelig til at frafalde sin Ret til at forlange sig tilbageleveret den største Del af be­ meldte Areal for en meget billig Pris.

XII. Bemærkninger til Mindretallets Udtalelser.

Mindretallet (Obersterne Hedemann og Koefoed) har ikke kunnet tiltræde Flertallets Forslag, som det finder for storartet og for kostbart efter vore Forhold. Det har sluttet sig til Hovedtanken i den ældre Bane- gaardskommissions Flertalsforslag og i den forhenværende Jernbanedirektions dermed samstemmende Forslag, som angives at være, at den nuværende Banegaard bevares som Centralbanegaard for Kjøbenhavn, efter at være