BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

73

værende, men udvidede Banegaard saa meget, at den derefter vil frembyde tilstrækkelig Plads for den den vedkommende Godstrafik. Mindretallet udtaler endelig, at den af det foreslaaede Ordning af Banegaardsforholdene vil være tilfredsstillende og tilstrækkelig for saa lang en Tid, som man behøver at tage i Betragtning, idet det formener, at den stærke Tilvæxt i Kjøbenhavns Trafik, som en Tid lang har fundet Sted, ikke vil fortsætte sig, selv om Banenættet udvides med Kyst­ baner til Helsingør og Kjøge, eftersom den Trafik, disse Baner bringe, vil opvejes af en tilsvarende Formindskelse i Trafiken paa de nu bestaaende Baner. Men forsaavidt som Trafiken mod Mindretallets Forventning skulde til­ tage saaledes, at videre Udvidelser maatte blive nød­ vendige, henviser det til følgende Arealer: det Øst for Banen og indenfor den forlagte Vodroffsvej beliggende Stykke af Ladegaardens og F.attiggaardens Areal, som skikket til en Udvidelse af Lokaliteterne for Nordbanernes Godstrafik. det Areal, der indtages afVandværkets Filtre som skikket til en Udvidelse af Lokaliteterne for Vestbanernes Godstrafik. Kallebostrand, hvor der ved Opfyldning vil kunne tilvejebringes Plads til en Station for Vestbanernes grovere Godstrafik, hvilken Station foreslaas sat i For­ bindelse med de bestaaende Vestbaner ved en For­ bindelsesbane over Valby til Frederiksberg, og Kallebokaj, paa hvilken der kan foretages en Udvidelse af Havnesporene. Kommissionens Flertal har ikke kunnet slutte sig til Hovedtanken i Mindretallets Forslag. Det er vel enigt i, at Udgangspunktet for Kjøben­ havns Jernbanetrafik bør henlægges til en Central­ station, men kun forsaavidt enigt i, at den nu­ værende Centralstation bevares som saadan, som det