BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

78 at degagere Kjøbenhavn Station for nogen kjendelig Del af dens Godstrafik. For at naa dette Maal maatte man altsaa strax slaa ind paa de Veje, som Mindretallet har anvist, naar Udvidelser af dets Projekt senere skulde vise sig nødvendige. A f disse skal paa dette Sted kun omtales Anlæget af en Station for grovere Gods paa Opfyldning i Kallebostrand med For- bindelsesbane over Valby til Frederiksberg Station og Anlæget af Spor og andre Etablissementer for Gods­ trafik paa Kallebokajen. Naar det som foran udviklet allerede vilde være en stor Gene og Bekostning for Driften at foretage en Omrangering af Togene paa Frederiksberg Station efter Godsvognenes Bestemmelsesstationer, saa vilde Genen derved voxe i en betydelig Grad, naar Vognene tillige skulde ind- og udrangeres efter deres Indhold, hvilket vilde blive nødvendigt, naar der i Kallebostrand anlagdes en Godsstation for grovere Gods med For- bindelse fra Valby til Frederiksberg Station. En saa- dan Station vilde desuden blive kostbar for Driften, idet den maatte have sin særlige Expedition og sit særlige Personale, og den vilde vanskeliggjøre og for­ sinke Udvexlingen af tomme Vogne med Hoved­ stationen og andre Stationer, og derved i høj Grad formindske den Nytte, som Banen kunde drage af sit Vognmateriel. Endelig vilde Publikum have Van­ skelighed ved at fatte, paa hvilken Station det skulde henvende sig for at faa sit Gods athentet eller afsendt, ligesom det næppe heller vilde sætte Pris paa at skulle hente de grove Varer, der udgjøre en overvejende Del af Godstrafiken paa en Station, der kom til at ligge noget længere fra Byen. Flertallet mener derfor, at heller ikke denne Vej kan anses skik­ ket til at naa det tilsigtede Maal. Oprettelsen af et Godsetablissement paa Kallebokaj