BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

79

vilde ligeledes betinge en særskilt Expedition og et særskilt Driftspersonale og derved forøge Driftsud­ gifterne. Det vilde heller ikke være let at fordele Gods- trafiken imellem dette Etablissement og Hovedstationen paa en for det trafikerende Publikum let fattelig Maade. Men forøvrigt maatte alle Vogne fra og til Kai- etablissementet ind- og udrangeres paa Hovedstationen, og bemeldte Etablissement kunde derfor under alle Omstændigheder ikke i nogen følelig Grad degagere Hovedstationen for Godstrafik. De af Mindretallet foreslaaede Midler til at degagere Hovedstationen for Godstrafik maa saaledes anses for ligesaa tvivlsomme som kostbare og uheldige saavel for Publikum som for Driften. Men naar disse Midler glippe, kan man ikke længer nøjes med at ud­ vide Hovedstationen saa meget, som P'orholdene til­ stede ; den maa nødvendigvis udvides saa meget, som Forholdene kræve. I den vedføjede Erklæring fra Stations­ forstanderen paa Kjøbenhavn Station (jfr. Bilag Nr. n ) er givet en detailleret Fremstilling af de store Mangler, hvor­ under denne Station lider allerede under de bestaaende Forhold, saavel i Henseende til de for Gods som til de for Persontrafik bestemte Anlæg. Den forhenværende Jernbanedirektion har ladet udarbejde 4 skitserede Pro­ jekter til en Udvidelse og Omdannelse af Stationen, og Flertallet mener at turde gaa ud fra, at det er til et af disse Projekter, at Mindretallet har sluttet sig, men det kan ikke erkjende, at de omhandlede Mangler efter noget af dem vilde blive fuldstændig athjulpne, eller at den udvidede og forandrede Station vilde blive fyldestgjørende endog kun for den bestaaende Person- og Godstrafik. Til en velindrettet Godsbanegaard maa der nemlig ikke alene stilles den Fordring, at der paa den findes et tilstrækkeligt Antal Spor til Af- og Paa- læsning af Vogne, men den maa tillige være forsynet