BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

82

e r k j e nd e , a t M in d r e t a l l e t s F o r s l a g i n o g e n v æ s e n t l i g G r a d a f hj æ Ip e t* de M a n g l e r , s o ni hæf t e v e d den n u v æ r e n d e O r d n i n g a f Båne- g a a r d s f or h o 1 d e ne i K j ø be nh a vn. A f nye nyttige Anlæg yder det egentlig kun et Havnespor til nordre Havn og en bedre Hovedbygning for Nordbanen; alle de øvrige Udvidelser og Forandringer, som det har foreslaaet, ere, som paavist, af en meget tvivlsom Værdi. Som Mindretallet har forsøgt at degagere Kjøben- havn Station for Godstrafik ved Anlæg, som ikke kunne antages at ville opfylde deres Hensigt, saaledes har det ogsaa forsøgt at degagere den for den Trafik­ forøgelse, som en fremskridende Udvikling af Jernbane- trafiken maatte bringe, nemlig ved at benægte dens Sandsynlighed. Men Flertallet kan heller ikke slutte sig til Mindretallet i dette Punkt, thi endnu har der ikke vist sig nogen Tilbagegang i Godstrafiken paa Kjøbenhavn Station og kun en ringe, muligvis tilfældig Tilbagegang i Persontrafiken. Paa den anden Side vilde det ikke være vanskeligt at paavise Momenter, som stille en fremtidig Trafikforøgelse i Udsigt, saasom Anlæget af en Kystbane til Helsingør og af Damp­ færgeforbindelser over Øresund og imellem Gjedser og Warnemiinde. I Henseende til den med Udførelsen af Mindretals- Forslaget forbundne Udgift, kan Flertallet ikke dele den af Mindretallet udtalte Anskuelse om, at Udgiften til Grunderhvervelse bør lades ude af Betragtning (Side 70). Tages denne Udgift med i Beregning, vil Mindretals- Forslaget, selv i den mest indskrænkede Skikkelse og uden den af Oberst Koefoed foreslaaede Person­ station ved Østerbro næppe kunne gjennemføres for et mindre Beløb end 14 å 15 Millioner Kroner. Men at ofre et saadant Beløb — næsten ligesaa meget som