BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

83 Flertalsprojektet vil koste — paa et Foretagende, som ikke engang fuldtud alhjælper bestaaende Mangler eller tilfredsstiller den bestaaende Trafik, og som ikke tager Hensyn til fremtidige, hensigtssvarende Udvidelser, vil formentlig ikke kunne forsvares. Mindretallet har fremsat forskjellige kritiske Bemærk­ ninger til Flertals-Forslagets Enkeltheder. Saadanne Be­ mærkninger kunne imidlertid fremsættes til ethvert Projekt. Intet Jernbaneprojekt er eller kan blive idealt i alle sine Enkeltheder; der stiller sig altid Vanskeligheder i Vejen for at naa det ideale, man kan f. Ex. ikke undgaa en Stigning hist, en Krumning her, uagtet som bekjcndt en Jernbane helst maa være horisontal og retlinet. Saadanne Afvigelser fra det ideale skade imidlertid heller ikke videre, naar kun Projektet danner et efter Fo r­ holdene afpasset harmonisk Hele, og der i samme ikke træder noget forstyrrende Punkt frem. Ihvorvel Flcr- tallet ligeoverior Mindretallets Kritik maaske kunde indskrænke sig til denne almindelige Bemærkning, saa- meget mere, som næsten alle de af Mindretallet frem­ satte Indvendinger allerede tidligere ere bievne disku­ terede, har det dog troet endnu en Gang i al Korthed at burde imødegaa dem: 1. Flertallet har ikke kunnet se, at Flytningen af Centralstationen forstyrrer nogen væsentlig, til den nuværende Hoved-Station knyttet Interesse. 2. Flertals-Projektet tillader at opfylde enhver rimelig Fordring, som kan stilles fra Frederiksberg Stations Side for Trafikens Vedkommende, men selv om Frederiksberg Station maatte tabe nogle af de Fordele, som dens nuværende gunstige Beliggenhed paa de vestlige Hovedbaner yder den, formenes denne Omstændighed dog ikke at kunne komme i Betragtning lige over for de mange andre Fordele,