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Contrôle technique : le test antipollution seradurci pour les véhiculesdiesel

À compter du 1 er juillet, les tests antipollution réalisés sur les véhicules diesel lors d’un contrôle technique seront plus stricts. Ce durcissement pourrait augmenter de 15% les contre-visites desmoteurs au gazole. A près un sévère durcissement en mai 2018, le contrôle tech- nique évoluera encore à par-

cules bien entretenus ne devraient pas être inquiétés. Les contre-visites concerneront surtout les diesels qui ne font que des petits parcours et qui ont leurs systèmes de dépollution encrassés ( ltre à particules, vanne EGR…). Selon le magazine L’Argus, le nombre de contre-visites pourrait grimper de 10 à 15 %. Point positif : le nouveau contrôle technique ne devrait pas être plus cher. Mais en cas de recalage, le coût des répara- tions pourrait être plus onéreux. À l’horizon 2022, le contrôle analy- sera le niveau d’émission de cinq gaz d’échappement : le monoxyde de carbone (CO), le dioxyde de carbone (CO 2 ), les hydrocarbures imbrûlés (HC), les particules nes et les oxydes d’azote (NOx).

les conditions dans lesquelles un véhicule diesel pollue le plus. Le nou- vel appareil de mesure, appelé opa- cimètre, indiquera quand il faudra accélérer et si l’accélération est mal effectuée, elle ne sera pas validée. Concernant les normes à respecter, les contrôleurs véri eront que le véhi - cule n’est pas plus polluant que lors de sa sortie d’usine. S’il dépasse la valeur d’homologation, il sera recalé. Quels sont les véhicules visés ? Les véhicules “anciens” resteront contrôlés selon l’ancienne procé- dure puisqu’ils n’ont pas de valeur d’homologation. En revanche, ceux à la norme Euro 4 ou supérieure seront concernés par ce test d’opacité. En principe, les propriétaires de véhi-

tir du 1 er juillet. La réforme aurait dû entrer en vigueur le 1 er janvier, mais, en raison de la crise des gilets jaunes, le gouvernement avait décidé début décembre de la reporter de six mois. Les changements concerneront uni- quement les véhicules diesel. Le contrôle de l’opacité des fumées d’échappement sera renforcé afin de mieux détecter les surémissions de particules polluantes. L’objectif est de sortir du parc automobile les véhicules les plus polluants. Ainsi, la méthode de mesure va changer : les professionnels réaliseront des accélérations plus franches sur des moteurs chauds afin de reproduire

SHUTTERSTOCK/ COREPICS VOF