591960415

hele Byen, og det vilde sandelig være interessant, hvis de indre Havneom- raader, der dengang var hele Havnen, ikke havde haft intim Kontakt med Byen! Denne Kontakt er imidlertid ikke blevet.styrket ved Udvikling af de indre Ilavneomraader, idet disse tværtimod er blevet stærkt reducerede og nu kun spiller en ringe Rolle i Forhold til Havnen som Helhed, der først og fremmest er udviklet Nord og Syd for den gamle Bydel. At den intime Kontakt med de indre Havneomraader skulde være styrket ved selve Cityomraadets Udvikling er forkert alene af den Grund, at disse Omraader som allerede nævnt relativt har mistet Betydning. Citys For­ bindelse med Havnen som Helhed har ikke lidt Skade derved. Om Citys Havneforbindelse er der det at sige, at den er nødvendig, men det moderne Erhvervsliv har det til Forskel fra de „allerældste Tider“, at Købmanden ikke mere har nogen særlig Interesse i at bo ved Bolværket. God Forbin­ delse—men den behøver ikke at være intim —med alle Havneomraader har størst Betydning for City som Helhed. De seneste Forslag vedrørende Havnens Udvikling begrænser den indre Havns Betydning yderligere. Man vil udbygge Sydhavnen, saaledes at den sammen med Nordhavnen faar den altovervejende Betydning. De, der bor langsVoldgaderne, vil faa den bekvemmeste Forbindelse med begge Havne­ omraader. 2) ,,For Københavns Vedkommende er Regeringsomraadet paa Slotshol­ men, Børsen og de store Bankcentrer umiddelbart derved samt de store Dagblade ogsaa knyttet til Cityomraadet“. At disse Omstændigheder skulde modvirke en Forskydning af City, er vanskeligt at se. I USA ligger Regeringscentret i Washington og Forret­ ningscentret i New York, i Holland har Regeringen Sæde i Haag, Handelen i Rotterdam, og Finanscentret er Amsterdam. Forretningslivet og Rege­ ringsfunktionerne synes ikke atvære hæmmet i disse to Lande. Den Detail- og Engroshandel, der først og fremmest betjener det storkøbenhavnske Omraade, behøver ikke at være i umiddelbar Nærhed af de ovennævnte Foretagender. Den udvikler sig, hvor Forholdene er gunstigst, —og hvor de venles at ville blive det, og her har Byens Myndigheder en afgørende Ind­ flydelse paa, hvad der skal ske. 3) „Uanset Byens fortsatte Vækst til betydelig Afstand fra City er dette stadig forblevet Brændpunktet for de nye Byomraader, idet alle gamle Ho­ vedveje gennem disse løber sammen i Cityomraadet“ . Den bedste Vejforbindelse fra Amager er ny og gaar over Langebro, der peger mod Vesterbro. De store Veje paa Sjællandssiden peger mod den ældste Bykerne ved 34