591960415

Ny Østergade. Dette Gaderum blev tilrettelagt ved Ekspropriation i 1873. Flere Menneske­ aldre er hengaaet, uden at der er bragt Skik paa Bebyggelsen. Saadanne Forhold har skadet Tilliden til Fremtiden og skabt alvorlig Ængstelse med Hensyn til »den byplanmæssige Udvikling«. snil af Gaden. Reguleringen af Trafikken i Gadekryds gøres mere smidig. For at forhindre at Udnyttelsen af Kapaciteten nedsættes, maa den lang­ somste Trafik skilles fra den hurtige ved, at den udelukkes, hvor Over­ haling ikke kan finde Sled. Bundhastigheden maa sættes i Vejret. Mulig­ heden for al køre udenom bør tilvejebringes, hvor det overhovedet er gør­ ligt. Det kan bl. a. ske ved energisk Indgriben overfor dem, der ikke holder til højre. Og jo langsommere de, der ikke holder tilside, kører, des større bør Bøderne blive! At tillade Overhaling venstre om vilde nok faa ,,Vej- spærrerne“ ind til Siden. Den Regel burde under alle Omstændigheder indbankes, at man altid har Pligt til al sørge for Plads til dem, der kører hurtigere! Ogsaa i denne Forbindelse er det ønskeligt at faa den indre Rys Sporvogne væk. Det er fem Øre billigere at køre med Sporvogn end at køre med Bus, men det koster Samfundet i tusindvis af Kroner, at Køben­ havns Trafik forsinkes. Sporvognene nedsætter Muligheden for Overhaling, etablerer stadig Standsninger i Trafikken og foraarsager Ulykker. Det Areal, som Sporvogne disponerer over midt i Gaderne, er dyrekøbt. „Sporvogns­ 37