S_KøbenhavnByOgErhvervGennem500Aar_1

Kobbersmede arbejder paa Gaden. Københavns Bymuseum.

Toldremissionen. Det vil huskes, at Betingelsen for at opnaa de 25 % Rabat paa Indfør­ selstolden var, at Skibet, der skulde være dansk, paa sin udgaaende Rejse havde medbragt en vis Mængde Varer, der var indtaget i dansk Havn. Det var her, København havde sin Svaghed, fordi man savnede danske Eksportvarer. I Stedet kastede man sig over T ransit­ handel med Tømmer og andre Østersøvarer, som fra København sendtes videre til de over­ søiske Lande. Til Gengæld begyndte man saa i al Beskedenhed at vinde lidt af den tabte Stilling paa Østersømarkedet tilbage. Nu kunde man jo konkurrere toldmæssigt paa lige Fod med Hamborg i Østersøen, derfor fik man altsaa ogsaa Muligheden for a tte r at begynde en beskeden Eksport af oversøiske Varer til Østersøbyerne, og det smagte altid lidt af for­ dums Storhed. Ogsaa for den københavnske Skibsfart betyder 1844 et Vendepunkt. Fra da af g'aar det fremad igen, selv om det skulde vare længe, inden København generobrede sin gamle Fø­ rerstilling i den danske Skibsfart, der havde været aldeles overmægtig i den glimrende Handelsperiode. Saa længe Kornhandelen var vor vigtigste Handel, var vort Hovedtrans­ portmiddel det lille Skib, Jag ten eller Skonnerten eller Galeasen. Og disse Smaaskibe hørte

156