S_KøbenhavnByOgErhvervGennem500Aar_1

Hjuldampere forlader Kvæsthusbroen.

des af Ruin, lykkedes det Tietgen, for at redde de Skibe, der var under Bygning, at samle de vigtigste af de da eksisterende københavnske Rederier i en Koncentration, der døbtes »Det forenede Dampskibs Selskab«, og som mønstrede den nødvendige Kap italkraft til at sikre de nye Skibe for Danmark. F ra da af har det Forenede domineret F a rten mellem København og den danske P ro ­ vins foruden at oparbejde sine udenlandske Forbindelser, der hu rtig t gjorde det til det førende danske Rederi og et Rederi af virkeligt Verdensformat. Det er karakteristisk, at det eneste danske Rederi, der har formaaet at hævde sig i Prov insfarten over for det Forenede, er stiftet i det selvsamme Aar. Det er » Dampskibsselskabet af 1866«, der besør­ ger Hovedparten af Bornholmsfarten. I den første Tid af sit Privatbankregime interesserede Tietgen sig mest for Starten af Trafikselskaber, dette Ord taget i videste Forstand. Det hænger sammen med Tidens al­ mindelige Opfattelse af Formaalet med Stiftelsen af Aktieselskaber, som man mente havde

188