GamleSkibeGamleHuse_1959

Fabrikmesteren paa Holmen, Henrik Gerner, der skulle give tegning til og føre tilsyn med bygningen a f de

kojfardiskibe, der blev bygget efter ordre a f balancedirektionen med

senere bortauktionering fo r øje, har her vist sejlføringen paa en ,,vestindiefarer og mulæselfører” , der blev bygget i ly y S paa Fabritius’ , siden Holms plads, og f k navnet Maria Aletta. Den var som lignende skibe i datiden fregatrigget med en rejsning, der rakte op til Rundetaarns højde.

»St. Jan«, »Anna«, »Kærlighed«, »Neptunen«, »Grevinde Bernstorff«, »Grev­ inde Schimmelmann«, »Juditha«, »Gehejmeraad Numsen« og »Den gode Betsy«. - Det er jo i hvert fald tildels førende mænd i datiden, politiske per­ sonligheder og deres fruer, som passerer revy ved disse opremsninger af skibsnavne. De blev for de private skibes vedkommende givet af køberne. Afsætningen var nærmest rivende, ja, i mange tilfælde var skibene hverken halvt eller helt færdige, engang imellem overhovedet ikke sat paa stabel, ikke paabegyndt, naar de blev so lgt! Prisen laa paa et par og tyve tusind rigsdaler eller noget derover, ocx det var kun ranske enkelte skibe, der ikke blev solgt med fortjeneste. Fregatskibet »Anna« bygget paa v. Ostens plads, havde det kostet 2 5 . 3 2 5 daler at bygge, hvorfra maatte trækkes statens tilskud, i henhold til forordningen af 18 . marts 1 776, paa 2840. Saa kunne det sælges for 23.65-0 med en fortjeneste paa 564 daler. Andre blev der tjent mere paa, ja paa »Grevinde Bernstorff« med lignende byggeomkostninger endog 2400 daler. Den største post var selve skibsbygmesterens tilgodehavende, her som i andre tilfælde 16. 500 rigsdaler. For denne pris skulle han med egne materialer og folk besørge skibet færdigt til tiltaklingen. De var knyttet temmelig fast 137