DenDanskeMarine_1814-1848_II

BREMERHOLM 1648—1680

8 3

5) P ro toko l ov e r hv ad d e r p a sse re d e (Domme, A rvesager) for A dm iralite ts­ re tte n ; 6) Inv en tarium o v e r alle S k ibenes R e d sk a b e r m, m. — D ette Em bede v a r hidtil b lev e t b e s ty re t af S k riv e ren v ed den sto re Smedie, hvis V irksomhed derfo r nu og saa blev omlagt. — Endelig o p re tte d e s 1658 et ny t T ilsyn sem bede p a a Holmen (LlND: F r e d . III S. 132), id et K ap tajn P e t e r B r e d AL blev ud næ v n t til Ekvipagemester for u n d e r Holmens A dm iral og V iceadm iral at have Ind seend e m ed Betjentene, M ateri- alierne og alt, hv ad d e r ku n d e fo refalde p a a Holmen. Ved Instruks af 17. Maj 1664 blev E kv ip ag em esteren s V irksom hed betydelig t udvidet. — H idtil h avd e Holm ens S ty relse væ re t o v e rd rag e t en Adm iral, Holmens Admiral , og i A a r e t 1657 blev NlELS JUEL, 28 A ar gammel, udnæ vn t til denne Bestilling og b eho ld t den til d en 25, J a n u a r 1670, da d e r blev u d sted t en ny In struk tion for A dm ira lite ts-K o lleg ie t, hvo rv ed d ette blev b e tro e t hele Holmens S ty relse (LuTZOWS E fterr, 1791, S. 100). Sam tidig blev Chargen som „Holmens A dm ira l“ nedlagt, h v o re fte r d e t v a r E kv ipagem esteren , som i F o r­ bindelse m ed 3 af K ap tajn ern e i A dm iralitetet havde S ty relsen af den daglige V irksom hed p a a Holmen. — Bremerholms Udvidelse. F o r at give m ere Liv til d et planlagte Kongens Nytorv b e slu tted e FREDERIK III i 1669, at d e r skulde føres en K anal fra H avnen op til T o rvet. Kongen døde, ind en P lanen blev p a ab egynd t; m en hans E fte r­ følger, CHRISTIAN V, tog d en op og b rag te den til U dførelse; d e t første S p ad e ­ stik blev gjort den 6. S ep tem b e r 1671, og A rb e jd e t afslu ttedes i O k tob er 1673 (LUTZOWS E fterr. S, 110). K analen fik N avnet Nyhavn. D et v a r K ongens H ensigt at grave en K anal fra „Nyhavn“ til Holmens Kanal, sa aled es a t B rem erholm og d e t sen e re Charlo ttenbo rg tilsammen blev en 0 ; ifølge e t i R ig sark ivet b e ro e n d e Kort, h v o rp aa findes P a a te g n in g e n : „E fter denne A fritzning m a a C analen forfæ rdiges. CHRISTIAN R .“, skulde K analen gaa fra E n d en af N yhavn parallel m ed Charlottenborgs F ac a d e i c. 50 Fods A f­ stand, d e rp a a d re jed e d en parallel m ed G jethusets F ac ad e til den stø d te til Enden af Holm ens K anal om tren t ud fo r den n uvæ rend e Lille Kongensgade. — P lanen kom ikke til U dfø relse; m en T ank en om at gøre B rem erholm til en 0 blev sen e re fø rt u d i Livet, blot u n d e r en lidt anden Form . D en fra Nyhavn opg ravede J o rd anv end tes til „at opfylde den tilforn lave og n ed rig e G ru n d “ mellem Nyhavn og B rem erholm (Vitruvius S. 54). — A f d en af Kong FREDERIK II e rh v e rv ed e G rund lige ud en fo r Ø ste rp o rt blev kun en m indre Del b e n y tte t til O pførelsen af Kornm agasinet, den re s te ­ rend e Del af G ru n d en synes i A a re t 1606 a t væ re b levet m ageskiftet af Kong C h r ist ia n IV til B r e id e R a n t z a u , for en af dennes H aver p a a Rosenborg 1 1 *