DenDanskeMarine_1814-1848_II

NYHOLM 1690—1697

144

efter at have citeret ovennævnte Forordning: „dette e r altsaa Begyndelsen til Nyholm“. Fo rsaavid t er dette rigtigt, som denne Opfyldning var G rundlaget for den 0 , som c. 70 A ar senere un d e r Navn af Motzmanns Plads indgik i det udvidede Nyholm, men denne maa ikke forveksles med Øen Nyholm , som laa østenfor F laaden og ikke mellem denne og Christianshavn. Den 15. April 1682 udsted tes paany en Forordning af ganske samme Ordlyd som den ovenfor citerede, hvilket foranlediger GERHARD L. G rove til i sin Bog om „Kjøbenhavns Havn" (S. 23) at sige: „Ved Forordningen af 15. April 1682, blev det strengt fo rbudt at indtage eller udskyde Ballast uden p aa et særligt dertil foro rdnet S ted mellem høje Pæle med Hænder paa. Her lagdes den første G rund til Nyholm, hvorfra det første Skib løb af Stabelen i 1692“. Sammenblandingen af Nyholm som 0 og E tablissem entet Nyholm er her mest frem trædende; thi S tedet er det samme som ovenfor, men blev først til en brugelig 0 tre A ar efter, at det første Skib var løbet af Stablen p aa Nyholm. At den Ballastplads er den senere Motzmanns Plads (og senere kaldet Christiansholm) fremgaar af følgende Skrivelse af 3. M arts 1686 fra Ekvipage­ m ester WlBE til Generalkomm issariatet: „H errernes højrespektive O rdrer af den 2. Marts angaaende Mæ rker eller Tegn at lade opsæ tte til inden og uden­ lands Søfarendes Efterretning hvor Baglast skiudes m aa fra , og afsky for W rag og anstødende S teder, e r mig tilhændekommen, som og horsamst skal efterkommmes og saa vidt herinde ved St. Annæ Bro, Baglastplatzen lige for Qvæ sthuset och ved Toldboden alt er i G jerning“. Kvæ sthuset var dengang i den Bygning, hvor nu „Det Fo renede Dampskibsselskab“ har Kontorer, og som ligger lige overfor Christiansholm. — H. D. L ind siger (T. f. S. 1917 S. 379): „Opfyldningen p aa Nyholm var heller ikke fuldendt, uagtet der i 1687 var bleven befalet, at 200 Læs Ler skulde opgraves mellem Kastellet og Nyboder og føres til Holmen“. „Holmen1 er imidlertid ikke „Nyholm“ men „Bremerholm“, hvortil d et opgravede Ler „i April og August M aaned 1687 blev aged“ for at anvendes til Reparation af Dokken (se kgl. Befalingsbog G eneralkomm issariatet Nr. 12 — 24, Februar 1687 og Generalkomm isariatets Korrespondanceprotokol 11. April 1687 S, 440—43 og 619—21). Desuden var opgravet Ler en altfor ko stbar Vare til at bruges til Opfyldning i Vandet. — H. G. G a r d e skriver (Den dansk-norske Sømagts Historie 1535—1700 S. 314. Kbhvn, 1861): „Da F laaden i 1680 bestod af 77 Krigsskibe med 2325 Kanoner, var Bremerholms Væ rft utilstrækkeligt for den og Københavns Havn, der