DenDanskeMarine_1814-1848_II

NYHOLM 1735—1756

161

Flaadens K anoner og Kugler, og efter dens Indstilling blev der d. 9, September 1739 givet kgl. Approbation paa, at der bag Motzmanns Plads maatte laves en ny 0 af lige Længde som denne og 220' b red med en Kanal af 120' Bredde samt en fast Kommunikationsbro mellem de to Øer. Den 15, Marts 1743 befalede Kongen, „at den saakaldte Motzmanns Plads og den derved liggende Øe, hvor A rsenalet er bygget, saavelsom de herefter anlæggende Øer, efterdags skal kaldes C h r is tia n sh o lm en e I daglig Tale blev det imidlertid sn art Brug at kalde den ene Christiansholm og den anden Arse­ naløen, og disse B enævnelser vil blive brugt i det følgende. Danneskjolds D esse in . S aasna rt D a n n e s k j o l d i A aret 1739 var færdig med Dokken p aa Christianshavn, tog han for Alvor fat p aa Omdannelsen af Nyholm, og A a re t efter har han sin Plan færdig og faar kgl. Approbation paa den d, 6, Maj 1740, Denne Plan gaar i Almindelighed under Navn af Danneskjolds Dessein , og der er ingen Tvivl om, at han har Æ re n af at have faaet den bevilget; men der er heller ingen Tvivl om, at d et er SUHM , som oprindelig har und­ fanget Tanken til de fleste Dele af den, thi under 9, April 1738 skriver han til Greve DANNESKJOLD: „Efterdi de fleste Duch d 'A lbe r i Hocken, hvor hans kgl. Majestæts Flaade er beliggende, ere gamle og forfaldne, skulde jeg formene, at man ligesaavel kunde sætte dem i en anden Linie med samme Bekostning, som paa det Sted, de nu staar, hvo rfor jeg hav e r ladet forfærdige denne Tegning, og er mine Tanker, at n aa r F laaden kom til at ligge i denne Situation, (i een Linie fra Bommens Vagt til Motzmanns Plads) var derved følgende Avantagier: 1) at den laa langt sik rere i Tid af Belejring; 2) meget bed re i Tid af ulykkelig Ildsvaade; 3) i dybere Vand end som nu, som er Hoved-Conversationen for et Skib, at det med Baglast kan ligge dybt i Vandet; 4) at Skibet p aa det Sted, hvor det ligger, kan ekvipere og i Havnen bringes i fuldkommen sejlklar S tand ; 5) naar man vil have et Skib ud enten tilsøs eller til Kølhaling, der da ikke skal hales bo rt 2 å 3 and re Skibe, som ligger ivejen og som nu maa gøres; thi paa saadan M aade kan Skibene hales hen, hvor man vil have det, uden at noget andet Skib er til H inder; endnu er herved en important Post, som er, at F laaden kommer til at ligge mere i Strømmen, som er en stor Conservation; jeg tro r og ikke, at Broen eller Indslutningen for Flaaden paa saadan M aade vil væ re kostbarere, end den nu er.