DenDanskeMarine_1814-1848_II

NYHOLM 1735—1756

1 7 0

hidtil en Gangbro og Bomme; men ved et Besøg i Lejet befalede Kongen, at den vestlige Begrænsning skulde væ re en F laadebro, saaledes at hvert Skib ved B roen fik sin egen Udgang fra Lejet til Strømmen, en Ordning der blev bek ræ ftet ved kgl. Resol. af 17. Jun i 1744. Lejets Begrænsning blev saaledes fra dette T idspunkt en fast Bro fra E lephanten til Bommens Vagt og derfra et Stykke sydefter med ialt to Ud­ gange: Nye-Løb for de nordligste i Lejet liggende Skibe og een Udgang til Strømmen; derefter en Flydebro til det sydligst liggende Skib, med Udgang for hvert Skib, og tilsidst igen en fast Bro ind til Christiansholm med een Udgang, for at Skibene kunde komme direkte fra Lejet til Kranen, først paa Gammelholm senere paa Christiansholm. Benævnelserne p aa B roerne var: Den nordlige Bro eller Langelinie (1820) (Lange Linie — den lange Linie), Broen ved Bommens Vagt, Saalænge A rbejdet med F lydebroen stod paa, blev der fra 11. September 1744 til 30. Juli 1746 stationeret et Vagtskib vesten for Linien. Da man imid­ lertid kom til den E rkendelse, at Bevogtningen af Skibene b ed re vilde kunne ske fra en Vagt p aa selve Broen end fra Vagtskibet, som ikke altid kunde overskue Situationen, og den til Brandvagt bestem te Chaloup ikke altid var sin Opgave voksen p aa G rund af Strøm og Is, blev det ved kgl. Resol, af 25. F eb rua r 1746 bestem t at opføre et Vagthus midt p aa F lydebroen, som blev færdigt d. 27. Juli s, A. E t af Formaalene med at lægge Skibene ud p aa dybere Vand, nemlig at de ikke skulde stikke fast i Mudder, blev ikke opnaaet, idet M udderet i endnu højere G rad end tidligere lejrede sig om de tvæ rs p a a Strømmen liggende Skibe. I den Anledning approberede Kongen under 9. F eb ru a r 1747 Kollegiets Forslag om, at F arvandet i F laadens Leje fra Christiansholm til Bommens Vagt og derfra til Hovedvagten skulde opmudres til 24 Fod Vand, for at Orlogs­ skibene kunde ligge der i fuldkommen sejlklar T ilstand ; tillige bestem tes det, at de oplagte Skibe det ene A a r skulde ligge med Forstævnen i Øst, det andet A ar i Vest for at forhindre m est Tilmudring p aa det samme Sted, hvor Skibene stak dybest, agter. Opmudringen kunde im idlertid ikke holde Trit med Tilmudringen, og paa Hønsebroen, F lydebroen, Christiansholms-Broen,