Valeo-Valeoscope-KIT4P_CZ_998107

4

Proč KIT4P?

Dnešní moderní motory poskytují větší točivý moment a mohou být provozovány při nižších otáčkách motoru. Výsledný vyšší přenášený maximální točivý moment motoru vede ke zvýšeným vibracím a hlukům. Jeden z klíčových důvodů, pročsevozidlasevznětovýrnimotorya lehkaužitková vozidla stala v posledních letech tiššími a méně náchylnými k vibracím, jevyvinutí technologiedvouhmotového setrvačníku (DMF - Dual Mass Flywheel). Přesto určité aplikace čelily problemům spojeným s dvouhmotovým setrvačníkem, jejichž výsledkem byla brzká výměna setrvačníku a spojky. Výrobci dvouhmotových setrvačníků, včetně Valeo, vylepšili technologii dvouhmotových setrvačníků pro snížení těchto problérnů. Jako alternativu pro trh náhradních dílů (I.A.M.) Valeo vyvinulo KIT4P. V Evropě příběh začal ve Španělsku prvním KIT4P pro motory Volkswagen 1.9 Tdi, které byly používány vozidly taxi. Technickým problémem u těchto vozidel byly nedostatečný odvod tepla a rychlé opotřebení. Majitelé taxislužby proto hledali spolehlivější řešení. Pro Valeo byl samozřejmostí vývoj alternativního a efektivního řešení, kterým je KIT4P KIT4P je na trhu náhradních dílů od roku 2002, je velmi úspěšný a zákazníci jsou s ním plně spokojeni. Kombinace pevného setrvačníku a spojkové sady jsou navrženy pro dnešní motory s vysokým točivým momentem a jsou schopny odfiltrovat nerovnoměrnosti chodu motoru. KIT4P zajišťuje správnou funkci spojky za všech jízdních podmínek, odstraňuje vibrace a hluky vytvářené motorem a plně chránímotor a převodovku. Jedůležitépamatovat na to, že Valeo je stále důležitějším dodavatelem dvouhmotových setrvačníků do prvovýbavy několika výrobců vozidel. Návrhy hnacích technologií Valeo jasně identifikují dvouhmotový

setrvačník jako řešení budoucnosti pro různe konstrukce přenosu výkonu. Je důležité poznamenat že v rámci technologických omezení jsou v závislosti na volbě výrobce automobilu možná obě řešení, dvouhmotový setrvačník i pevný setrvačník.

7