New-Tech Magazine | May 2022 | Special Edition

בעיקר בענף הקמעונאות, שכן זמן הטעינה דקות 20-50 בתחנת טעינה ציבורית לוקח בין בממוצע, ובזמן הזה הנהג "שבוי" ונמצא ליד תחנה הטעינה ואפשר להציע לו שירותים שונים, כגון קניות, אוכל ועוד, כך שהיום, הרבה מתחנות הטעינה הציבוריות מוקמות באזורים מסחריים כגון מרכזי קניות ונוצרים שיתופי פעולה מעניינים בין רשתות כמו סטארבקס עם חברת ולוו שמקימה עמדות טעינה צמוד לחנויות של סטארבקס – כך שהנהגים יוכלו לשתות קפה ולאכול משהו בזמן הטעינה או רשת וולמארט שמציעה עמדות טעינה מוזלות בחניוני הסניפים שלה, במטרה שהנהגים יטעינו ובזמן הזה גם יעשו קניות, ששם למעשה נמצא הכסף הגדול. כמובן שהנושא הזה מאוד חשוב לשחקני הנפט SHELL , BP , CHEVRON והגז הגדולים כגון ובארץ סונול, פז ודלק – כולם מתבססים על הכנסות גדולות מחנויות הנוחות שצמודות לתחנות הדלק שלהן, אבל מכיוון שלאט לאט יהיו פחות רכבים שייכנסו לתחנות הדלק וכתוצאה מכך גם פחות קונים בחנויות הנוחות, כך שגם השחקניות הגדולות בתחום האנרגיה והדלק, נכנסות חזק לתחום טעינת הרכב החשמלי ומקימות לא רק תחנות טעינה בתחנות הדלק וחנויות הנוחות שלהן, אלא ממש מעין מרכזים גדולים שמשלבים בהם תחנות טעינה ואזור מסחר, שנותנים לנהג מענה בזמן הטעינה, וכמובן אפיקי הכנסה נוספים לחברות עצמן. תחום נוסף שההיבט הכלכלי הוא משמעותי עבורו במעבר לרכב חשמלי זה התחום של ציי רכב וליסינג. ציי הרכב הגדולים ובעיקר ציי רכב מסחריים ותפעוליים, שהרכבים שלהם גדולים יותר ועושים אלפי ק"מ בחודש, מוציאים סכומי עתק על דלק והוצאות תפעול והחזקה מדי שנה. מעבר לרכב חשמלי יחסוך להם כסף רב עם הוצאות חשמל זולות משמעותיות במקום בנזין וסולר והוצאות תפעול ואחזקה זולות בצורה משמעותית, כך

MAKE MY DAY של חברת EV מסלול אופטימלי כולל טעינה לנהגי :1 תמונה « MAKE MY DAY קרדיט:

שאנחנו רואיםהיום יותר ויותר חברות גדולות וציי רכב גדולים שמכריזים על מעבר לחשמלי תוך מספר שנים. הבעיה היא שהמעבר של צי גדול לרכב חשמלי הוא לא פשוט ומנהל הצי נתקל בחסמים רבים שקשורים לתשתיות – בעיקר של חשמל וטעינה ובעיות של אספקת רכבים חשמליים לצי הרכב וטווח הנסיעה. גם פה – ברגע שיש בעיה חדשה – נוצרת גם הזדמנות חדשה לחברות חדשות, והיום יש לא מעט סטראטאפים וחברות תוכנה שמפתחות תוכנות ניהול למעבר יעיל לרכב חשמלי עבור ציי הרכב וניהול הטעינה עבור מנהלי החברות. לסיכום – מהפכת הרכב החשמלי מביאה איתה בעיות חדשות אך הזדמנויות רבות חדשות לחברות ושחקנים חדשים להיכנס לתחום ולהנות מאפיקי הכנסה חדשים ומשנה את כללי המשחק בתחומים רבים, וזה עוד לפני שנגענו בנושאים אחרים שמהפכת הרכב החשמלי מביאה איתה, כמו חברות שמתעסקות בבטריות ומנועים חשמליים וכל הנושא של פליטות הזיהום והפחמן הדו חמצני שלמעשה מניעים את המהפכה קדימה.

על הכותב: ניסן כץ הוא המנכ"ל והמייסד (ביחד עם MAKE כנען אביב) של חברת הסטארטאפ שמפתחת פתרונות אופטימיזציה MY DAY לטעינת רכבים חשמליים עבור נהגים וציי רכב חשמליים.

ניסן כץ, מנכ"ל והמייסד חברת « MAKE MY DAY הסטארטאפ MAKE MY DAY קרדיט:

Winbond OctalNAND Flash for higher performance with effective cost

8 I/O 240 MB/s

Sharon Arlo | sharona@data-jce.com | + 972-3-6454439 | www.data-jce.com

25 l New-Tech Magazine