La Presse Bisontine 49 - Novembre 2004

LE GRAND BESANÇON

18

Grande distribution : deux nouvelles enseignes à Saône P LATEAU DE S AÔNE La guerre des grandes surfaces

En plein essor, lemarché du hard discount investit lemilieu rural. À Saône, deux enseignes doivent s’implanter : Aldi et Netto. Ces deux projets bouleversent le paysage commer- cial du secteur. Quelles conséquences pour les concurrents ? Les deux enseignes pour- ront-elles coexister ? Le point avec quelques-uns des acteurs concernés. La C.C.I. émet quelques réserves

L es deux projets sont glo- balement similaires : les deux enseignes se posi- tionnent sur le marché du harddiscount , ladistribution à bas prix. Le magasin Netto a demandé une surface de vente de600m 2 ,AldiMarchéde645m 2 . L’implantationconcerne lamême commune et l’autorisation est accordée au même moment. Pourtant, dans un cas, la C.C.I. émet un avis favorable. Dans l’autre, elle préfère s’abstenir. Quelles sont les raisons de ce choixet comment, dans ces condi- tions, privilégier une enseigne

par rapport à l’autre ? Pour la créationd’Aldimarché, l’avis est favorable, aumotif du “renforce- ment et aménagement dubourg- centre.” Pour Netto, la C.C.I. s’abstient, estimant “l’offre actuelle suffi- sante dans le créneau mais en attente de confirmation de ten- dances démographiques. Les deuxprojets sont quasiment simi- laires, constatelaC.C.I.duDoubs. Nous n’avons évidemment aucu- ne préférence pour Aldi ou Net- to. Notre choix s’explique sim- plement. Nous avons privilégié Aldi car la création de ce maga-

bitat et un possible projet de Z.A.C.” Dans ces conditions, le projet Netto pourrait être viable. Pour laC.C.I., les décisions sont prises en fonction de l’impact de ces nouvelles implantations et dans un souci de veiller à l’équilibre entre petits et gros commerces. “L’objectif n’est pas d’implanter de nouvelles enseignes pour en faire mourir d’autres, continue ce membre de la C.C.I. Si une Z.A.C. est effectivement créée, la zonedechalandiseseraplusgran- de et les deux projets seront viables.” ! G.C.

sin entraînera des opérations d’aménagement du village. Un parking sera en effet créé pour ce magasin qui se situera à proxi- mité de la gare. Le parking pour- raavoir une autre utilisationque celle exclusive du magasin. Il y a donc un intérêt quant à l’amé- nagement du bourg. Pour Netto en revanche, l’implantationn’est pas connue. Compte tenu de la populationdeSaône, nous avons estimé qu’une enseigne supplé- mentaire serait peut-être de trop. Nous n’avons toutefois pas reje- té le projet car l’évolutionduPla- teauprévoit une extensionde l’ha-

Aldi Marché s’implanterait vers la gare, créant un nouveau parking pouvant servir à d’autres utilisations.

depuis plus de 30 ans…

La stratégie de développement des hard discounters Le marché du hard discount est en forte progression. Les enseignes profitent de cet- te vague pour s’implanter sur le territoire national. Le point avec Jean-François Pra- del, responsable de la direction commerciale de Netto.

A SAISIR

L’offre

occasion

ALFA ROMEO 147 1,9 JTD140 ,Distinctive, clim bizone, Détec pluie 2003, 28 000 km

18 900 €

“N otre politique d’implantation est très simple, lance Jean-François Pradel. Le hard discount est un segment qui progresse fortement et gagne 0,7 à 1% de parts de marché par an. Nous devons donc aujourd’hui développer le poten- tiel existant. Pour être retenue, une implan- tation doit pouvoir faire vivre un point de vente de 600 m 2 . Nous étudions donc le potentiel de la zone, la concurrence pré- sente. C’est une approche saine et simple.” À Saône, le potentiel de la zone est donc estimé suffisant en termes de population, drainant tout le Plateau. Les responsables comptent sur l’engouement actuel pour ces commerces, apparus au début des années 90, avec les enseignes Lidl et Aldi. Peu à peu, les Français ont accepté ce concept qui vise à “consommer bon pour pas cher. Nous ne faisons pas du premier prix. Nous sommes plus sur de la marque distributeur à prix très bas.” Et ces prix se justifient : tout est industrialisé, les gammes produits sont courtes, et un maximum de volume est réalisé sur un minimum de

référence. “Contrairement à Aldi ou Lidl, d’origine allemande, nous avons chez Net- to un positionnement plus français. Il est peut-être plus facile pour nous de répondre à la consommation française, d’autant que nous avons les capacités à nous appuyer sur un réseau déjà existant (le réseau Inter- marché). Ainsi, nous développons les pro- duits frais, gamme sur laquelle Lidl et Aldi ont encore quelques faiblesses.” Face à cette nouvelle forme de concurren- ce, les grandes enseignes réagissent en proposant notamment des premiers prix. Mais d’après les responsables du hard dis- count , il y a un point sur lequel ils ne pour- ront jamais être concurrencés : le temps. Le consommateur passe en moyenne 20 minutes à faire ses courses dans unmaga- sin de hard discount . Bien souvent, pour chaque type de produit, une seule réfé- rence est proposée, le client passe donc moins de temps à réfléchir. Et le temps est, aujourd’hui, devenu un critère presque aussi important que le prix. ! G.C.

MARQUE

Modele

Options Année

km

Prix ALFA ROMEO 33 ALFA ROMEO 164 ALFA ROMEO 145 ALFA ROMEO 155 ALFA ROMEO 156

1,7i 16v

1992 125 500 2 400 € 1989 129 000 3 000 € 1996 125 000 5 250 € 1996 110 000 4 600 €

2,0l Twin Spark

1,3i Boxer

2,0l Twin Spark 1,8i Twin Spark, Clim auto 2,0 Twin Spark, Clim auto 1,6i Twin Spark, Clim auto

1998 118 000 7 900 €

ALFA ROMEO 166

1999 108 400 10 800 €

ALFA ROMEO 146

2000 61 500 7 800 €

ALFA ROMEO 156

2,0i Twin Spark Selespeed Boite séq., Clim auto SPORTWAGON 1,9 JTD, Clim auto

2000 47 500 12 900 €

ALFA ROMEO 156

2000 112 500 12 800 €

ALFA ROMEO 156

2,0Twin Spark, clim auto

2001 51 000 12 900 €

ALFA ROMEO 156

1,9 JTD pack, int. Bois, clim auto

2001 91 500 12 900 €

ALFA ROMEO 147

1,9 jtd distinctive, Clim bi-zone, régul vitesse 2,0l Twin Spark Selespeed, cuir, Boite séq., clim bizone

2001 126 000 12 900 €

ALFA ROMEO 147

2001 100 500 12 900 €

ALFA ROMEO 166

2,4 JTD150 dist, GPS, Télephone, dét pluie, clim auto

2002 148 000 17 800 €

Y aura-t-il de la place pour deux enseignes à Saône ?

ALFA ROMEO 156

1,9 JTD pack, clim auto

2000 108 000 12 000 €

ALFA ROMEO 156

2,4 JTD 150 Distincive, JA 17'', cuir, pack sport, clim bizone

2002 22 000 23 900 €

Maximarché à Bouclans : “La situation est préoccupante”

FIAT

STILO

1,6l 16v Active, Pack elec, DA

2001 58 600 7 900 €

FIAT

BRAVO GT JTD 100cv, clim, pk élec

2000 114 000 6 200 € 1997 56 000 5 200 €

Pour les commerces déjà en place, l’arrivée de deux nouvelles enseignes de hard discount est un coup dur. Les commerçants de Saône ne seront pas les seuls touchés. L’impact concerne tout le Plateau. Samuel Baulier, gérant de Maximarché à Bouclans, expose son point de vue.

FIAT

BRAVA 1,61 16v, PK élec, DA LANTRA BREAK 1,5i, Clim, Radio CD

HYUNDAI

2000 39 000 7 200 €

OPEL

ASTRA BREAK 1,7TD , DA pk élec,

1997 165000 4 900 €

PEUGEOT

406

Norwest 2,0 Hdi 90cv, Clim, PK élec

2000 93 000 10 500 € PEUGEOT 206 CC 1,6i 16v, Clim, Radio CD 2001 36 000 11 900 € PEUGEOT 206 XS 2,0 Hdi 90cv, radio cd 2002 82 000 9 800 € PEUGEOT 306 DT 3 portes, DA, pk élec. 1997 159 000 6 200 € RENAULT R19 RT 1,9 t D, Pk élec. DA 1993 165 000 3 600 € RENAULT Kangoo utilitaire 1,9 D RLA 2000 116 000 6 200 € SSANGYONG Korando 2,3TD, Pack élec, 1999 74 000 11 800 € Volkswagen GOLF IV 1,9 Tdi 130cv Match BV6, Clim auto, radio cd 2002 45 000 16 500 € Volkswagen GOLF IV Cabriolet mayflower 1,616v, Capote électrique, Chargeur CD 2001 42 500 11 900 €

“Q uand des m 2 se font à Saône, nous sommes forcément touchés. Ces deux nouveaux magasins vont renforcer l’at- tractivité de Saône au détriment de Bou- clans. Et tous les commerces seront tou- chés : les commerces d’alimentaire enpriorité mais aussi la pharmacie, le garagiste, et même les banques. Il y aura forcément une évasion commerciale supplémentaire. Per- sonnellement, je ne vois pas trop l’utilité de deux surfaces de hard discount . Une, pour- quoi pas, mais deux, ça fait beaucoup. Ces enseignes font partie de grands groupes. Si un magasin ne fonctionne pas, les pertes sont compensées par les bénéfices d’unmaga-

sin implanté ailleurs. De plus, ces enseignes ne sont pas réputées pour être pourvoyeuses d’emplois. Il est à craindre que ces deux créations sabotent et désorganisent le com- merce local, et même fassent perdre des emplois dans le commerce du coin. La situa- tion nous semble préoccupante. Nous allons devoir nous débrouiller pour faire face à la concurrence. Les enseignes traditionnelles proposent des premiers prix qui peuvent rivaliser avec les prix pratiqués dans le hard discount . Nous sommes compétitifs face à ces enseignes. Il suffit de comparer les tickets de caisse pour constater que nous sommes dans les clous.” !

Z.I. Thise - Besançon Tél. 03 81 80 68 31 www.garage-tarallo.com

Netto serait en concurrence directe avec Maximarché.