New-Tech Military Magazine | Q4 2021

מטוס הנוסעים תמונת כותרת: « BOOM של חברת Overture – הוזלת עלויות וקיצור Ultrasonic משמעותי של זמני הפיתוח באמצעות שימוש בטכנולוגיות תלת מימד SU-PAD קרדיט: בנוסף לפוטנציאל הפחתת הפחמן שלה, הדפסת תלת מימד היא טכנולוגיה חיונית לדיגיטליזציה של התעשייה. אחד הייתרונות המשמעותיים בשימוש בטכנולוגיות תלת מימד היא היכולת להדפיס את החלקים ,לבדוק אותם inhouse בצורה קלה ומהירה כבר בשלבי התכנון ובכך לקצר משמעותית את תהליכי הפיתוח היקרים. בנוסף טכנולוגיות אלו מאפשרות להשאיר את IP ולמנוע זליגה של כל המידע בתוך הבית יחד עם כל יתרונותיה האחרים, לא החוצה. מפתיע שיצרנים של כלי תעופה - מסחריים וצבאיים גם יחד - ממשיכים לאמץ חידושים בתחום. התעשייה ממריאה ייצור בטכנולוגיות תלת מימד אינו חדש GE בתחום התעופה והחלל. יצרנים כמו התעסקו Pratt & Whitney ו- Aviation בהתלהבות ביצירת אב-טיפוס בתלת-מימד . עם זאת, בעיקר 90 כבר בתחילת שנות ה- בעשר השנים האחרונות ראינו את פריצת הטכנולוגיה לייצור חלקים. הרכישה של , הייתה 2012 ב GE מוריס טכנולוגיות ע"י צעד משמעותי. ואכן בשנים האחרונות נרשמו שלל הכרזות בולטות בתחום ההנעה ומחוצה לה. למשל, ביוני האחרון קיבלה אישור מחיל האויר האמריקאי לשינוי GE הגדרות התכן ההנדסי לייצור בתלת מימד – F 110 של מכסה אגן השמן של מנוע ה ואחרים. F -16 הכוח המניע של מטוסי ה זהו רכיב המנוע הראשון המיוצר באמצעות הטכנולוגיה אשר הוסמכה על ידי זרוע של משרד ההגנה האמריקאי. החלו GE 2012 אבל כמו שאמרנו כבר ב להבין את הייתרונות של הדפסה בתלת מימד. הם הקימו האב סודי בו נתנו לצוות מהנדסים לבחון מחדש מנוע ישן של מסוק שיצא משימוש, ולראות איזה אחוז מתוך חודשים 18 המנוע ניתן יהיה להדפיס. בתוך החלקים שהרכיבו 900 הצוות צמצם את חלקים 16 את המנוע למספר המדהים של כאשר חלק אחד מתוכם היווה איחוד בלבד, חלקים. בנוסף משקל 300 של לא פחות מ . 60% ומחירו זול ב 40% המנוע היה קל ב

כחלק Antero – PEKK ESD בשחור – חלקים מודפסים מחומר :1 תמונה « NASA של Orion מהאשנב של ה SU-PAD קרדיט:

,) FDM נפוץ יותר של הדפסת תלת מימד ( הוספת טכנולוגית סינטור לייזר תאפשר , אומרת Airbus גידול ביישומים במטוסי החברה. אמרה שהיא השלימה P & W ,2020 בפברואר עבור רכיב מערכת דלק של מנוע MRO תהליך אווירי מודפס בתלת-מימד, שתוכנן בשיתוף של סינגפור. החלק יעזור ST Engineering עם "להפחית את התלות" בשרשרת האספקה המסורתית, אמרה יצרנית המנועים, שתיארה game את הייצור בטכנולוגיות תלת מימד כ"

10-15 "כדי לייצר מנוע כזה לרוב נדרשים ספקים, נדרשת עמידה בטולרנסים, ברגים אומים הברגות הלחמות – כל זה פשוט אומר מוחמד אתסמי, המנהל באותם נעלם" GE Additive ימים של חטיבת מסרה במאי Materialise החברה הבלגית לייצר חלקים Airbus כי אושרה על ידי מוכנים לטיסה עבור שרשרת האספקה שלה באמצעות תהליך ייצור תוסף המכונה כבר Materialise - סינטור לייזר . SLS באמצעות סוג Airbus ייצרה רכיבים של

בעל תקן Hinkel 3955 מקבע לצינורות הידראולים מודפס מחומר :2 תמונה « , זכה מקום ראשון באוליפיאדת תלת המימד התעופתית בארה"ב FST SU-PAD קרדיט:

41 l New-Tech Military Magazine