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NE PAS SE LAISSER DÉBORDER

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Le choix de la motorisation doit tenir compte de vos priorités et de vos habitudes de conduite

voir décrassant est avéré. Plus chers de 8 à 12 centimes par litre, ils seront plus efficacement employés sur autoroute, quand le moteur chau e le plus. 12 Faire examiner ses bougies Sur un moteur essence, les bougies sont désormais censées tenir de 60 000 à 120 000 km ! Un kilomé- trage qu’elles n’endurent pas toujours en usage urbain. Demandez qu’elles soient examinées, voire remplacées avant terme. 13 Choisir une huile uide À la vidange, toujours ré- clamer le grade le plus bas possible, 5W40 au lieu de 10W40, par exemple. Cela facilite les démarrages

et limite l’usure et la consommation à froid. «Mais restez dans la fourchette de préconisation du constructeur pour béné - cier de sagarantie encas depanne » , précise Christophe Gagliano. 14 Ne pas trop espacer les rÈvisions La plupart des automobi- listes respectent scrupuleusement le programme d’entretien pendant les premières années, avant de le négliger quand la voiture en a le plus besoin. Nettoyage des injecteurs, contrôle

d’étanchéité de l’admission, réglage de l’injection et, éventuellement, du jeu aux soupapes participent à maintenir la sobriété dumoteur. 15 Regon er ses pneus tous les deux mois Plus de lamoitié des conduc- teurs roulent avec des pneus sous- gon és, en moyenne de 0,4 bar. Or, des pneus sous-gon és de 0,5 bar, en plus du risque d’éclatement, augmentent la consommation de 2 à 4 % selon la charge et la vitesse.

QUEL MODÈLE CHOISIR : DIESEL OU ESSENCE ? La berline diesel consomme 3 l/100 km de moins que le SUV essence ! En 2017, la Clio était la voiture la plus vendue en France. La Renault Captur était la quatrième.

Berline diesel

Berline essence

SUV diesel

SUV essence

MODÈLES

Renault Clio 1,5 dCi 110 ch

Renault Clio 1,2 TCe 120 ch

Renault Captur 1,5 dCi 110 ch

Renault Captur 1,2 TCe 120 ch

Consommations homologuées selon constructeur1 en litres par 100 km parcourus

Urbaine

3,8

6,8

4

6,6

Extra-urbaine

3,3

4,5

3,6

4,7

Mixte

3,5

5,3

3,7

5,5

Consommations réelles2 en litres par 100 km parcourus

Ville

5,2

7,5

5,2

9,2

Route

5,5

7,2

5,7

7,6

Autoroute

5,9

8

6,3

9,3

Moyenne

5,5

7,5

5,6

8,6

1. Selon l’ancienne norme NEDC (nouveau cycle européen de conduite), les mesures de la norme WLTP n’étant pas encore disponibles. 2. Mesurées par le mensuel L’Automobile Magazine sur le circuit routier de Montlhéry selon la norme ISO 9001. Ces mesures sont plus proches d’un usage réel que celles de la nouvelle norme WLTP et, a fortiori, que celles de la norme NEDC. DR