La Presse Bisontine 217 - Février 2020

BESANÇON

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La Presse Bisontine n°217 - Février 2020

EN BREF

TRANSPORTS

13 millions d’euros Tram : rallonge du budget et peut-être des rames

Compostelle L’association franc- comtoise du chemin de Compostelle (A.F.- C.C.C.) tient une permanence le premier mercredi de chaque mois. Cette rencontre est ouverte à toute personne ayant un projet de marche sur un chemin de Compostelle, aux pèlerins de retour souhaitant partager leur expérience et à toute personne intéressée par les chemins de pèlerinage. Horaire : 19 heures. Lieu : Salle Martin Luther-King, avenue de Montrapon (derrière l’église Saint- Louis, parking), à Besançon. Prochaine permanence : mercredi 5 février. Renseignements au 06 79 94 80 90. B.A.F.A. L’association Familles rurales organise des formations Brevet d’aptitude aux fonctions d’animateur et de directeur (B.A.F.D.) du 29 février au 7 mars ou du 25 avril au 2 mai, approfondissement B.A.F.A. du 2 mars au 7 mars ou du 27 avril au 2 mai. Renseignements : 03 81 88 76 84.

Un nouvel emprunt de 13 millions d’euros destiné à l’acquisition de nouvelles rames de tramway a été contracté entre Grand Besançon Métropole et la Caisse des dépôts. Pour les nouvelles rames, la décision reviendra aux futurs élus.

L e document était presque passé inaperçu en fin d’an- née dernière. Pourtant, les montants indiqués ne sont pas anodins. Il s’agit pour la communauté urbaine d’em- prunter 13 millions d’euros sup- plémentaires destinés, selon cette décision du président de G.B.M., “à l’acquisition de nou- velles rames de tramway.” Le taux d’intérêt appliqué à ce nou- vel emprunt sera celui du Livret A. Ce document avait été signé le 29 octobre dernier par Gabriel Baulieu, premier vice-président et grand argentier de G.B.M., pour le compte de son président Jean-Louis Fousseret. D’aucuns se sont étonnés de voir l’actuel exécutif de G.B.M. s’engager dans un tel emprunt quelques mois seulement avant de rendre les clés aux futurs élus qui sor- tiront des urnes en mars pro- chain. Gabriel Baulieu s’en explique : “Nous avons juste voté une orientation sur l’éventuelle

acquisition de nouvelles rames du tram et sur l’allongement d’autres mais il est bien évident qu’aucun engagement ne sera pris par l’actuelle équipe d’élus en place. Si décision il doit y avoir, elle sera prise par la pro- chaine équipe. Les choses sont très claires de ce point de vue- là” insiste le vice-président. Alors pourquoi avoir contracté ce nouvel emprunt cet automne sans attendre le renouvellement de l’exécutif de G.B.M. ? “Ce

document faisant état d’un emprunt de 13 millions n’est que la queue d’un précédent crédit de la Caisse des dépôts que nous n’avions pas utilisé. Si nous ne réclamions pas le tirage, nous aurions été soumis à des pénalités. C’est la raison pour laquelle nous

Les actuelles rames mesurent 24 m de longueur. La moitié d’entre elles pourraient allongées jusqu’à 36 m.

“C’est juste la queue d’un précédent crédit.”

des rames pourraient à terme retourner dans leur usine C.A.F. pour être allongée de 24 à 36 m. Au lieu de pouvoir transporter 150 voyageurs d’un coup, l’al- longement des rames à 36 m permettrait d’accueillir aumaxi- mum200 personnes. Pour éviter, dans des rames trop courtes aux heures de pointe, la désagréable

sensation de se sentir compressé au milieu d’une foule de voya- geurs. Le Grand Besançon avait anticipé ces futurs travaux dès le départ car les quais, comme les stations et le centre de main- tenance avaient été dimension- nés pour des rames de plus grande longueur. n J.-F.H.

sommes entrés en négociation avec la C.D.C. pour convertir ce reliquat d’enveloppe dans un nouveau droit de tirage. Ni plus ni moins. Et le je répète : ce docu- ment n’engage en rien l’achat de futures rames” développe Gabriel Baulieu. Si les futurs élus confirment l’intention des actuels, la moitié