292632452

- 7 -

L). ST0BEKAR.

H er st ar de fire " n y e " s t o b e k a r fra 1879, D et v a r kun de tre KAR, DER BLEV BRUGT, I DET ST0BEKAR, DER ER ABENT I SIDEN, KAN MAN SE, AT BUNDEN ER FORSYNET MED AFLANGE, PERFOREREDE FILTRE, SOM VANDET KAN L0BE UD AF, UDEN AT BYGGEN F0LGER MED. NAR BYGGEN SATTES I ST0B, BLEV DER H£LDT 12 TONS BYG I KARRE- NE, DEREFTER BLEV DER FYLDT OP MED VAND, IDET FORHOLDET MEL- LEM BYG OG VAND KONTROLLEREDES MED EN MALEPIND. EFTER NOGEN TID BLEV VANDET TAPPET AF, SA BYGGEN KUNNE "ANDE". HERVED BLEV SPIRINGEN SAT I GANG. DERPA FYLDTE MAN VAND PA IGEN, OG INDEN BYGGEN BLEV TAGET UD I BUNDEN AF KARRENE, FYLDTE MAN SA MEGET VAND PA, AT DET L0B OVER I DE FIRKANTEDE KASSER, DER SIDDER PA SIDEN AF KARRENE. HERVED FIK MAN SKUMMET ST0V, AV- NER OG ANDRE URENHEDER FRA, SOM IKKE ALLEREDE VAR FJERNET VED DEN F0RSTE RENSNING. EFTER ST0BS/ETNINGEN, DER SOM N/EVNT VAREDE TRE DAGE, LA BYGGEN ET D0GN I DEN SAKALDTE VANDST0BSSTUE I ETAGEN MELLEM ST0BE- KARETAGEN OG KASSEMALTERIET. I VANDST0BSSTUEN KUNNE MAN REGU- LERE BYGGENS VANDINDHOLD, INDEN DEN KOM NED I SPIREKASSERNE.

5. KORRIDOR OG MAGASIN.

H er I RUMMENE TIL H0JRE LA DEN F£RDIGE MALT, INDEN DEN BRAG- TES VIDERE TIL BRYGHUSET. MALTEN SKAL LAGRES MINDST'SEKS UGER, F0R DEN KAN ANVENDES TIL BRYGNINGEN. I_£G M£RKE TIL V£GGENE, DER ER BUEDE FOR AT KUNNE MODSTA PRESSET FRA DE STORE M£NGDER MALT.