Forskønnelsen_1917-18

Knippelsbro ca. 1825. E fter T egning af Alfr. L arsen. KJØBENHAVNSK BRO-ARKITEKTUR

A T K jøbenhavn e r bleven en Stor- X jL stad , skyldes frem fo r a lt ande t d e t Sund, som skiller S jæ lland fra Amager, og p aa hvis Sm aaho lm e Sil- debaadene a llerede i den tidlige Mid­ de la ld e r fan d t gode Anløbssteder, saa a t det Fiskerleje, som rimeligvis laa dér, h v o r H ø jb rop lads og Am agerto rv nu findes, a llerede p a a Svend Estrid- sens Tid h avd e faae t N avnet H avn , et Navn d e r a llerede p a a Absalons Tid v a r b levet udv ide t til K øbm and s­ havn . Sunde t blev sm a llere og sm a l­ lere og sam tidig dyb e re og dybere , s a a a t d e t dannede en a f de bedste H avne i Verden , næ sten altid isfri og u pa av irk e t a f Ebbe og Flod. Det e r dette sm alle Sund, d e r e r Byens Moder, a f hvem den h a r sit Navn, og som til en vis G rad giver den sit Fy- -F o R SKØ N N E L S E N . VIII Aarg. 1918 Nr. 8

siognom i; m en netop det, a t denne H av a rm d ann e r en sa a fortræ ffelig H avn , h a r m ed fø rt, a t D anm a rk s H o ­ ved stad sav ne r de m onum en ta le Bro­ er, som væ kk e r Beundring i saa m an ­ ge a f Eu ropas S to rbye r, d er ligger ved Floder, ofte b red e re end vo r H avn , h vo r denne e r b redest. De Broer, som fø re r ove r H avnen , e r ind sk ræ nke t til det m indst mulige Antal, og m an h a r ikke kunne t bygge dem a f Sten, fordi de altid h a r m a a tte t bygges lav t ove rV and fladen , sam tidig med, a t de m a a tte ind re ttes saa ledes, a t Skibe med høje M aster kunde passe re dem . Alligevel v a r Knippelsbro, som vo re B edstefo ræ ldre kend te den, m ed sine to høje Galger a f en vis m o num en ta l Virkning, m edens m an vanskelig t kan tæ nk e sig en hæ sligere Bro end dens 97