292563310

39 Der skulde herefter af det til Bebyggelse bestemte Areal være tilbage c. 564,000 □ Alen. Efter Aarsberetningen for 1893 opgøres det dog kun til 537,302 □ Alen, og selv dette Tal er vistnok for højt. Differencen hidrører fra, at det til Pladser m. v. beregnede Terræn i Aarenes Løb er blevet betydelig forøget. En stor Del af Eestarealet vil nu gaa over til Staten til Anvendelse i Jærnbaneøjemed, vel om­ trent c. 172,000 □ Alen. Selv den herefter tilbageblivende Del vil der imidlertid ikke kunne disponeres over til privat Bebyggelse. Det maa vistnok forudsættes, at den Del af Eæstningsterrænet, der vil overgaa i privat Eje, ikke kom­ mer til synderligt at overstige 1j4: af det hele til Kommunen overdragne Areal. Omdannelsen af den Del af Eæstningsterrainet, der ligger mellem Gyldenløvesgade og Gothersgade, herunder Skabelsen af Ørstedsparken, henhører til forrige Periode. Det var Tanken derefter at tage fat paa Arealet ud til Østerbrogade, men forskjellige Grunde, og navnlig Vanske­ ligheden ved at skaffe Vandafledning over Kastellets Jorder, bevirkede, at man foreløbig maatte opgive Tanken herom. — Man besluttede da at tage fat paa Arealerne syd ' for Gyldenløvesgade indtil Kalvebodstrand, men ogsaa her mødte store Vandskeligheder. Det viste sig nemlig, at den appro­ berede Plan for dette Terræns Vedkommende i flere Ret­ ninger var mindre heldig, sog man foreslog den derfor ændret. Forslaget herom stødte imidlertid paa Hindringer fra Finansministeriets Side og først efter lange Forhand­ linger lykkedes det at faa den nu gjennemførte Plan appro­ beret ved kgl. Resolution af 21de Februar 1885. For­ andringerne omfattede hele Terrainet fra Gyldenløvesgade til Kalvebodstrand. Nord for Vesterbros Passage gik For­ andringerne ud paa dels at flytte den i Planen af 1872 viste Byggekarré iangs bemeldte Passage hen mellem Vestergade og Studiestræde, hvor dér tidligere var projek­ teret et Torv, dels paa. at skaffe denne og Byggekarréen