086559021

kirken) eller eventuelt ved Jagtvejen paa Vestsiden af Klampenborgbanen, hvorfor Endestationen maatte gives den nuværende Beliggenhed ved Lygten. I Eneretsbevillingen er derfor taget Forbehold om senere Ændring af Banens Retningslinie i København indenfor Lersøen. Den Omstændighed, at den nuværende Beliggenhed af Endestationen i København, der saaledes maa betegnes som foreløbig, ikke under de da­ værende Forhold aabnede tilfredsstillende Forbindelse mellem de forskellige Kvarterer i København og Banens Opland, havde medført, at en Forbedring af dette Forhold paa forskellig Maade havde været Genstand for Over­ vejelse, bl. a. ogsaa derved, at der var fremsat forskellige Forslag, som dog ikke havde kunnet gennemføres, sigtende til at bringe Banens Vogne ind til et centralt beliggende Punkt i København, eller dog til et saadant Punkt, som frembød en bedre Forbindelse med Byens Sporvejsnet. I den Brevveksling, som laa forud for Udvalgets Nedsættelse, var Spørgs- , maalet om Gennemførelse af Banens Vogne til et centralt Punkt i Køben­ havn da ogsaa berørt og løseligt overvejet, og som angivet foran var den Ændring af Projektet til Elektrificeringen, der bestod i, at Banestræk­ ningen Lygten—Hareskov foresloges gjort dobbeltsporet, begrundet i, at dette af Københavns Magistrat ansaas som en nødvendig Betingelse for, at Banens Vogne ad Sporvejenes Spor kunde føres ind til et centralt Sted i Nærheden af Raadhuspladsen. Ihvorvel de Anlæg, som maatte udkræves i København indenfor Sta­ tionen ved Lygten til en saadan Indførelse af Banens Vogne ikke forud­ sættes at skulle udgøre et Led i Elektrificeringsplanerne, men at skulle ud­ føres af Københavns Kommune som en Del af dens Sporvejsnet, maatte Planerne for Anlæggene i København dog være saavidt gennemarbejdede, at Anlæggenes gensidige Overensstemmelse og dermed Muligheden for Vog­ nenes Indførelse kunde være sikret. Efter en af Københavns Kommunalbestyrelse i Forbindelse med Over­ vejelserne angaaende fremtidige Anlæg af Bybaner eller Hurtigsporveje vedtagen Plan forudsættes denne Forbindelse fra Lygten ført over Nørre- brogade paa en Viadukt Nord for Statsbanernes Viadukt for den ydre Gods­ bane videre langs denne Bane paa dens nordvestlige Side indtil Glentevej, hvor Sporene føres under Godsbanen, til Aaboulevarden ad denne og videre til et Sted i Nærheden af Raadhuspladsen. Der er af Kommunen truffet Forberedelser til Sikring af Gennemførelse af denne Sporforbindelse, bl. a. ved Erhvervelse af dertil fornødne Arealer; men Anlægget vil tidligst kunne komme til Udførelse, naar Statsbanernes nye Godsstation ved Nørrebro tages i Brug, og den nuværende Statsbanestation dersteds nedlægges, hvilket antages at ville ske omkring Aar 1930, idet en Del af Arealet optages af Forbindelsessporet mellem nuværende Nørrebro Station og Slangerupbanen.