086559021

11 Masterne er forudsat at være Jernmaster, anbragt saaledes, at de kom­ mer til at staa midt imellem det nuværende og et eventuelt fremtidigt 2. Spor, og placeret med en indbyrdes Afstand af ca. 60 m. Vognmateriel. Der er tænkt anskaffet 5 Motorvogne, et elektrisk Lokomotiv samt et mindre Rangerlokomotiv med Benzinmotor. Der er næppe Tvivl om, at de af de forskellige uden- og indenlandske Firmaer foreslaaede Vogntyper »4-akslede Motorvogne med 2 Trucks« og med Vognkassedimensioner 3 m Bredde og 15 å 16 m Længde vil vise sig velegnede til Brugen. Udvalget maa anbefale, at Vognene forsynes med Midtergang og Tvær­ sæder, at de faar 4 Motorer, elektrisk Opvarmning og Trykluftbremse - anordning. Vognene er tænkt forsynet med Jernbanebuffer, saaledes at man i Togene er i Stand til at indkoble Slangerupbanens forbaandenværende Materiel og Statsbanegodsvogne. Københavns Sporveje maa desuden gøre opmærksom paa, at for at Vognene skal kunne inføres til Raadhuspladsen, maa der ved Vognkonstruk-, tionen tages saadanne Hensyn, at Indføringen kan ske uden større Vanske­ ligheder. Hertil kræves: 1) at Vognene forsynes med en lav Midterkupé med en Gulvhøjde af ca. 850 mm over Skinnetop, 2) at de bygges efter multiple-unit Systemet, da der ikke paa Raadhus­ pladsen vil kunne skaffes Plads til en Sløjfe med den fornødne Kurve­ radius, samt 3) at de senere kan forsynes med Centralbuffer, da det ellers vil være umuligt at føre dem gennem de relativt skarpe Kurver, som maa anvendes paa Strækningen mellem Lygten og Raadhuspladsen. Som Påahængsvogne er det Tanken at benytte Banens nuværende Materiel, der forsynes med elektrisk Lysinstallation og Trykluftbremse; i 12 af de forhaandenværende Personvogne installeres desuden elektriske Varmeovne. S'poranlæg. De indhentede Tilbud er baseret paa, at det forhaandenværende Spor­ anlæg, hvis Skinnevægt paa Strækningen fra København—Buddinge er 33,4 kg og fra Buddinge—Slangerup 22,5 kg Skinner, bevares og kun forsynes med de fornødne elektriske Forbindelser. Københavns Sporveje kan ikke tiltræde dette, for saa vidt angaar det 22,5 kg Spor og maa anse det for nødvendigt, at i alle Tilfælde Strækningen Buddinge—Farum udveksles og forsynes med 33,4 kg Skinner, idet Erfa­ ringerne i Udlandet — se bl. a. Direktør Burgersdijk’s Beretning ved den Internationale Sporvejs- og Lokalbanekongres Budapest 1925 — synes at