292647883

14

Hillerød-Frederiksvcerk 3ernbane. Direktionen.

Bilag 4.

Den 21. Februar 1912.

Til Repræsentantskabet for Hillerød—Frederiksværk Jernbane. Allerede for Aar tilbage begyndte der Bestræbelser for at faa København— Slangerup Jernbane fortsat til et Punkt paa Hillerød—Frederiksværk Jernbane, og disse Bestræbelser tiltog i Omfang og Styrke, efter at det ved Lov 27. Maj 1908 var fastslaaet, at der kunde gives Koncession paa en Bane fra Frederiksværk til Hundested og at Staten vilde anlægge den saakaldte midtsjællandske Jernbane begyndende ved Hillerød og fortsættende over Slangerup og Frederikssund og videre til Ringsted. — Efterhaanden udvidedes Agitationen saaledes, at Slange- rupbanen agiterede for, at der kunde gives Tilladelse til dens Forlængelse til Fre­ deriksværk og Forbindelse der med Hundestedbanen, ligesom der hertil knyttedes Projekter om Udvidelse af Hundested Havn og Forbindelse mellem denne Havn og Grenaa Havn i Jylland og herved med det hele jydske Jernbanenet, hvorved der altsaa iværksattes en ny Rute mellem Sjælland og Jylland, og blev det med stærke Farver udmalet, hvilken stor Betydning denne Forbindelse vilde faa, og hvilke store Fordele den kunde medføre for Egnen her og i det hele for Trafikfor­ holdene. Det var selvfølgelig klart, at en saadan Udvidelse af Slangerupbanen ikke vilde blive behagelig for Hillerød—Frederiksværk Jernbane, da den i bedste Fald vilde dele Trafiken, og naar Slangerupbanen sattes i direkte Forbindelse med den projekterede Hundestedbane, bevirke, at snarest hele Trafiken fra Halsnæs vilde ledes om ad den ny Forbindelse, hvorved ogsaa Rentabiliteten af Hillerød—Fre­ deriksværk Jernbane vilde være stærkt truet. Direktionen bekæmpede derfor den nye Linie, og da man formente, at Hillerød—Frederiksværk Jernbane tilfredsstillende kunde besørge Trafiken, søgte man at klargøre dette, ligesom man overfor Statsmagten hævdede denne Opfat­ telse, samt at Hillerød—Frederiksværk Jernbane maatte have i al Fald moralsk Krav paa, at der ikke tillodes Oprettelse af andre Jernbanelinier end de alt eksi­ sterende for Forbindelse mellem Frederiksværk og København. I disse Bestræbelser har Direktionen fundet udmærket Medhold og stærk Støtte hos Repræsentantskabet og Frederiksborg Amtsraad. Imidlertid voksede Agitationen for Slangerupbanens Forlængelse, og der skete stærke Angreb paa Hillerød—Frederiksværk Jernbane, der fremstilledes som en Hindring for en fornuftig og hensigtsmæssig Ordning af Trafikforholdene, og denne Agitation udvidedes til Jylland, hvor der paa et større Møde i Randers udtaltes, at Slangerupbanen burde have Ret til Forlængelse til Hundested. Under disse Forhold skønnede Direktionen ikke at burde undslaa sig for en Forhandling med Slangerupbanens Bestyrelse om en Ordning, da det for os stod som det rigtigste og bedst stemmende ogsaa med de Interesser, som Hillerød— Frederiksværk Jernbane var anlagt for at fremme, at der opnaaedes saa god og hensigtsmæssig en Ordning af Trafikforholdene som muligt, samtidigt med at Ba­ nens økonomiske Interesser varetoges. Under denne Forhandling tilbød nu Slangerupbanens Direktion at forpagte Hillerød—Frederiksværk Jernbane saaledes, at der ydedes Aktionærerne i denne Bane en Rente af 3 pCt. p. a., hvilken Rente dog kunde stige, hvis Slangerupbanen gav et Udbytte af over 5 pCt., idet Resten da deltes nærmest i Forhold til Aktie-

7