292647883

31 skal den ny Halsnæsbane, Frederiksværk—Hundested, hvis Slangerupprojektet gennemføres, ligeledes anlægges som en svær Bane; men hvis den af Slangerup- selskabet ønskede Koncession nægtes, vil Halsnæsbanen blive anlagt som en lettere Bane ligesom Hillerød—Frederiksværk Jernbane, og dette vil naturligvis vanske­ liggøre, at Tanken om den direkte Rute København—Grrenaa senere tages op, hvis den nu slaas ned, ligesom det er udelukket, at en saadan Rute vil blive etableret, hvis den skal gaa over Hillerød, og paa Basis af Hillerød—Frederiksværk Jernbane. Det ses derfor ikke rettere end at den Stilling, der nu vil blive tagen til hele dette Projekt, vil blive afgørende for lange Tider. Idet man stadig er gaaet ud fra, at Staten ikke selv ønsker at overtage denne Rute, mener man sig berettiget til at hævde, at Forudseenhed og klog Økonomi maa føre til, at Staten billiger, at Sagen løses ad privatVej, saaledes som foreslaaet af Slangerupselskabet. Naar Udvalget hermed paa det mest indtrængende anmoder om, at dette maa ske, gør det sig til Talsmand for Interesser, der næres indenfor vide Kredse saavel paa Sjælland som i Jylland, og som vil blive hele det danske Samfunds den Dag, da en langvarig Isvinter helt eller dog næsten helt standser Trafikken paa de nu bestaaende Ruter. Ærbødigst I Udvalget for Slangerupbanens Forlængelse:

M. G. Hoffmann.

M. Jørgensen.

Christian H. Wittrup.

L. Bram.

Carl Christensen.

L. J. Larsen.

J. Heerup.

N. Thorsen.

Kafetwhav« •Trykt hoi J. H. SohulU A/®