292647883

30 Baner, der tager eller vil tage Trafik fra bestaaende Baner: -Ny-

1 Høng—Tølløse. 2 Svendborg—Nyborg og Ringe borg. Odense—Nørrebroby—Faaborg. Nordvestfyenske Baner. Kolding—Egtved. Hornbæk—Gilleleje. Vanløse—J yllinge. 8 Næstved—Præstøbanens Forlængelse til Kallebavebanen. Vigerslev—Køge. Kolding—Trolhede. Aarhus—Randers elektriske Hj ørring—Løkken—Aabybro. Hj ørring—Aalbæk.

Kalundborg og Korsørbanerne. 2 Odense- borg. 3 Odense—Ringe—Faaborg. 4 Nordfyenske og Odense—Middelfart 5 Vejle—Vandel. 6 Hillerød—Gilleleje. 7 Frederikssund- og Roskildebanerne 8 Kallehavebanen og Vordingborg— Næstved. 9 Vigerslev—Roskilde—Køge. 10 Kolding—Egtved. * 11 Aarhus—Langaa—Randers. 12 Aalborg—Hjørring. * 13 Frederikshavn—Hjørring. 14 Hjørring—Aalborg og Aalborg—Sæby Slangerup—Hillerød vil _tage en stor Del af Svendborg og Odense—-Ny-

9 10 11 12 13

14 Vodskov—Dybvad.

Statsbanen Frederikssund

Slangerupbanens Opland, og Kystbanen har taget megen Trafik fra Nordbanen (altsaa 2 Statsbaner, der konkurrerer med hinanden) og har ødelagt den private Dampskibslinie langs Kysten. Man mener at turde hævde, at hvis det Princip skal lægges til Grund for fremtidig Banebygning her i Landet, at der ikke maa tages Trafik fra bestaaende Baner, da maa al Banebygning høre op; thi der kan overhovedet ikke bygges nye Baner, uden at det vil føre til en, om end kun forbigaaende, Indtægtsnedgang for bestaaende Baner. Det er nu anden Gang, der fra Slangerupselskabets Side gøres et alvorligt Forsøg paa at føre Slangerupbanen videre Nord paa, om end denne Gang under en noget anden Form end tidligere. Det synes for øvrigt, som man i sin Tid har tænkt sig andre Muligheder for Forbindelse mellem København og Frederiksværk end Hillerød—Frederiksværk Jernbane, idet det i denne Banes Koncession hedder: »I det Tilfælde, at Regeringen skulde agte selv at anlægge eller at tillægge andre Bevilling til Anlæg af Jernbaner, der ønskes satte i Forbindelse med den her om­ handlede Jernbane, skal Bevillingshaverne være underkastede de Bestemmelser, som i Betingelserne for den gensidige Tilslutning og Drift fastsættes af Ministeren«. Slangerupbanens Tilbud til Hillerød—Frederiksværk Jernbane maa siges at tage et rimeligt Hensyn til alle Sider, ogsaa til de Interesser, Staten har i Hillerød —Frederiksværk Jernbane, og hvad Befolkningen angaar, da har det formaaet at samle denne til en enig Optræden, hvorom de indgivne Adresser bærer Vidnesbyrd. Den direkte Forbindelse med Hovedstaden ønskes saa at sige af alle. Frederiksværk og Omegn har næsten enestaaende Betingelser som Turistegn og til Villabebyggelse; der mangler kun eet: den direkte Forbindelse, og hvad denne vilde betyde for Eks­ porten af Fisk fra en af Landets vigtigste Fiskepladser, derom foreligger der ind­ trængende Udtalelser fra den herværende talrige Fiskerbefolkning. Hertil kommer, at disse Interesser falder sammen med Interesser, der næres inden for vide Kredse i Jylland. Et Blik paa Kortet viser, at en Fortsættelse af Ruten København—Hundested i lige Linie vil træffe Grenaa. Tanken om en saadan Rute er af gammel Dato. Allerede i 1880 blev der til Regering og Rigsdag indgivet Andragende om Etableringen deraf. Den vilde afgive den ligeste og hurtigste For­ bindelse; den vilde være et naturligt Supplement til de bestaaende Ruter, og den vilde derfor kunne lette disse for en alt for stærk Belastning, samtidig med at den nærmer Landsdele til hinanden, der nu paa Grund af Trafikforholdene ligge langt fjernede fra hinanden, og endelig vilde den i Isvintre kunne benyttes som Nødrute, idet Havnene ved Hundested og Grenaa aldrig fryser til. Her stilles intet Krav til Statskassen, idet det Tab, denne vil lide ved Ned­ gang i Trafikken, sikkert vil blive ganske minimalt og kun af forbigaaende Karakter. Man anmoder kun om, at Staten giver sit Minde til, at Foretagendet sættes i Gang. Som det vil ses af Slangerupbanens Tilbud, forudsættes det, at Hillerød—Frede­ riksværk Jernbane skal omlægges paa Strækningen mellem Frederiksværk og det Punkt, hvor Slangerupbanens Forlængelse kommer til at støde til. Selvfølgelig