292647883

3

selvstændigt Foretagende. Med Hensyn til Virkningen af en Opfyldelse af Slangerup- banens Ønsker, kan man ganske slutte sig til, hvad der er udtalt i de fornævnte som Bilag 7—8 aftrykte Erklæringer af 29. Januar 1912 og 27. April s. A. henholdsvis fra Statens tekniske Tilsyn med Privatbaneanlæg m. v. og fra Generaldirektionen for Statsbanerne. Den forøgede Trafik, som ved en Forlængelse af Slangerupbanen skulde tilføres denne Bane, ventes at ville komme dels fra Jylland, dels fra Sjælland (Egnen mellem Hunde­ sted og Slangerup). Med Hensyn til Trafikken paa Jylland henvises til, hvad der neden­ for anføres under B. Efter derom af Bestyrelsen for A/S. Slangerupbanen udtalt Ønske har man givet samme Lejlighed til at udtale sig om Sagen overfor Udvalget, og det er af Bestyrelsen fremhævet, at Ønsket om den omhandlede Forlængelse af Slangerupbanen er begrundet i, at Driften af denne Bane ikke kan svare Regning, og at Bestyrelsen derfor anser det for fornødent enten at søge Banen tilført ny Trafik gennem den projekterede Forlængelse eller at indskrænke Omfanget af den nuværende Banes Drift. Det stedlige »Udvalg for Slangerupbanens Forlængelse« har saavel ved den som Bilag 14 aftrykte Skrivelse som ved en Deputation henvendt sig om Sagen direkte til Statsbaneudvalget og har fremhævet, at en god Turistforbindelse med København er en væsentlig Livsbetingelse for Frederiksværk By, at Ekspeditionen i Hillerød af Fiskeforsendelser fra Lynæs og Hundested, be­ stemte for København eller sydligere Steder, er særdeles utilfredsstillende, at de nuværende Takster for Godsforsendelser mellem Frederiksværk og Køben­ havn, dels over Privatbanen, dels over Statsbanen, ere for høje, hvorfor man til Dels ser sin Fordel ved at benytte Skibe (Baade) til Transporten, og at Hillerød—Frederiksværk-Banen vel for Tiden giver et godt Udbytte, men at Banens Overtagelse af Driften af en Bane fra Frederiksværk til Hundested formentlig vilde forringe Udbyttet ret betydeligt, da denne sidste Bane næppe vil kunne forrente sig. Med Hensyn hertil bemærkes: at Vilkaarene for Turisttrafikken mellem København og Frederiksværk næppe ere ringere over Hillerød end de vilde blive med en Forbindelse over Slangerup, naar henses til den afsides Beliggenhed af Slangerupbanens Station i København, at de paaklagede uheldige Forhold ved Ekspeditionen i Hillerød af Fiskeforsen­ delser fra Halsnæs til København formentlig let maa kunne afhjælpes, og at det næppe kunde anses for en Forbedring, om Forsendelserne bleve ledede til Slangerupbanens Station i København, jfr. hvad herom er udtalt i de tvende fornævnte Erklæringer fra det tekniske Tilsyn med Privatbaneanlæg m. v. og fra Generaldirektionen for Stats­ banerne, særlig maa herved fremhæves, at efter Boulevardbanens Gennemførelse vil der være uafbrudt Forbindelse mellem Frederiksværk—Hillerødbanen og Københavns Sta­ tioner samt med Udlandet, at der ved en Sammenligning af Taksterne for Godsforsendelser til og fra Frede­ riksværk, henholdsvis over Hillerød og over Slangerup, bør tages Hensyn til den ofte tilstedeværende Nødvendighed af at kunne føre Forsendelserne fra, henholdsvis til Stats­ banernes Hoved(Gods-)banegaard i København og at det ikke skønnes, hvorledes en Hundested—Frederiksværk-Bane skulde kunne blive et bedre Aktiv i Slangerupbanens end i Hillerød—Frederiksværk-Banens Haand. Hvis det altsaa er rigtigt, at Hundestedbanen ikke vil kunne forrente sig, maatte hele den Fordel, som Slangerupbanens Forlængelse kunde tilføre denne Bane fra Sjælland, tages fra den allerede eksisterende Hillerød—Frederiksværk-Bane.