292647883

9

Bilag 2 .

Frederiksværk, den 4. Marts 1912.

Til Regering og Rigsdag. Paa et i Frederiksværk den 3. Januar d. A. afholdt Møde, hvortil der var mødt Repræsentanter for Handelsforeningen, Borgerforeningen, Grundejerfor­ eningen, Turist- og Forskønnelsesforeningen, Haandværker- og Industriforeningen, Fiskeriforeningen og de samvirkende Fagforeninger med det Formaal at søge ud­ virket en direkte Forbindelse med København ved en Forlængelse af Slangerup- banen, nedsattes et Udvalg bestaaende af undertegnede til at søge dette Spørgs- maal løst. Udvalget lod den 10. Januar afholde et af ca. 600 Mennesker besøgt offent­ ligt Møde, ved hvilket Direktionen for Hillerød-Frederiksværk Jernbane og Re­ præsentanter for Direktionen for Slangerupbanen vare til Stede og tog Ordet. Den paa Mødet saa godt som enstemmig vedtagne Resolution til Støtte for ovennævnte Plan har tre af Udvalgets Medlemmer personlig overrakt Hs. Ekscellence Trafik­ minister Th. Larsen. I Tilslutning til denne Resolution og i Lighed med, hvad der har fundet Sted i andre Kommuner her paa Egnen, har Udvalget dernæst ladet ombære en Adresse i Frederiksværk, der har faaet saa godt som samtlige Skatteyderes Under­ skrift, i alt 543 af ca. 600 Skatteydere. Idet Udvalget herved fremsender denne Adresse, tillader man sig at fremsætte nogle Bemærkninger. Naar Direktionen for Hillerød-Frederiksværk Jernbane gentagne Gange, blandt andet i en Redegørelse til Trafikministeriet, har hævdet, at Hillerød-Frede­ riksværk Jernbane har i hvert Fald moralsk Krav paa Eneret til Befordring af Personer og Gods fra Frederiksværk til København, er dette ikke rigtigt. Ifølge det nævnte Selskabs Koncession § 26 forudsættes det udtrykkeligt, at der kunde blive Tale om andre Forbindelser. Udvalget skal imidlertid ikke komme nærmere ind herpaa, efter at Direktionen for Hillerød-Frederiksværk Jernbane har udtalt sig imødekommende overfor et af Direktionen for Slangerupbanen fremsat Tilbud om Forpagtning af Hillerød-Frederiksværk Jernbane. Lige saa lidt finder Udvalget Anledning til at komme ind paa en nærmere Omtale af den Maade, Hillerød-Frederiksværk Jernbane hidtil er bleven dreven paa. Udvalget ønsker kun at udtale, at Slangerupbanens Tilbud om Forrentning af Hillerød-Frederiksværk Jernbanens Anlægskapital med 3 pCt. bør kunne til­ fredsstille alle i Hillerød-Frederiksværk Jernbane interesserede Parter. Hvis denne Bane fremdeles skal drives som selvstændig Bane, vil den formentlig umulig kunne give dette Udbytte, i hvert Fald ikke, hvis den skal drives paa en for Befolkningen tilfredsstillende Maade, med adskilt Person- og Godstrafik med en Forøgelse af Togenes Antal til mindst 5 Tog daglig i hver Retning, med en forsvarlig Vedlige­ holdelse af Spor og Materiel og — sidst, men ikke mindst — med Forpagtning af den projekterede Frederiksværk-Hundestedbane. Hillerød-Frederiksværk Jernbane har ikke formaaet at give Egnen det Opsving, man i sin Tid ventede. Det er en almindelig Opfattelse, at dette vil finde Sted; og at navnlig Turistbesøget, for hvilket ikke alene selve Frederiksværk, men ogsaa store Dele af Omegnen har næsten enestaaende Betingelser, vil komme til at florere og tilføre Befolkningen store Fordele, naar der ved Slangerupbanens Forlængelse opnaas en direkte Forbindelse med Hovedstaden.