ByOgTrafikGennem700År

med engelsk glas, og hvor det skønnedes nødvendigt desuden med reflektorer bag flammerne. Som det var at vente, blev de ny fortove ikke respek­ teret. Der blev både kørt og redet på dem, hvorved »fliserne tog mærkelig skade, spaltedes og gik i stykker« l4h Det blev derfor forbudt at benytte dem til kørsel med trillebøre og at slænge tunge ting ned på dem. Under Struensee synes gaderne en tid at være blevet bedre renligholdt, men de gamle tilstande vendte snart tilbage, og i 1784 udtalte politimesteren Chr. Fædder, at han efter tolv års forløb var kommet til det resultat, at »værket overhovedet ikke med nogen slags indretning kunde komme til fuldkommenhed«. Grunden var, mente han, »den bestandige vognfærd­ sel, fejeskarnets og anden urenligheds udkastelse fra husene, den uophørlige gravning og opbrydning af brolægningen ved vandrendernes reparation, losse­ pladsernes fjerne beliggenhed, vinterens foranderlige vejrlig af stærk frost, megen sne og tøvejr, og fremfor alt »stadens nedrige beliggenhed på tildels opfyldt grund« 15h Og så nævner han endda ikke med rene ord byens værste svøbe: rendestenene, der for at citere Hugo Matthiessen »som en slange krøb gennem strædet fyldt med edder og forgift og rede til at anstifte ulykker, hvis den standsedes i sit løb. Renderne flød jo ikke med regnvand alene. Ækelhed randt fra hver mands port ud i dem, fra gade til gade, stadig følgen­ de faldet, banede strømmen sig vej i det dybe leje, indtil den endelig — gennem slamkisternes mudder­ fyldte gruber — førtes ud i kanalen« 16h Knud Lyne 28