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expresso 14 | hiver 2018

« L’ingénierie de sécurité est au cœur de tout ce que nous faisons.

La bosse des maths et des sciences, c’est un dénominateur commun dans la famille de Margot. Son père était ingénieur et sa mère docteure en géologie. Le contexte dans lequel Margot a grandi lui a permis de comprendre qu’avec l’éducation, la formation et les compétences nécessaires, il n’y a pas de limites à ce qu’une femme peut accomplir sur le plan professionnel. Margot a obtenu un baccalauréat en génie civil à l’Université McMaster, puis une maitrise en génie des transports à l’Université de Waterloo. « J’ai eu la chance de découvrir rapidement quelle était la voie que je voulais suivre, » soutient Margot. « J’ai fait la connaissance d’un professeur qui est devenu mon mentor de toujours. Ensemble, nous avons réalisé un projet de recherche visant à définir la relation entre la vitesse et le débit de circulation sur les autoroutes, en utilisant des données relatives à la circulation autoroutière qui étaient, à l’époque, parmi les premières à être recueillies en Ontario. Avoir les usagers de la route vulnérables à l’esprit Très tôt dans sa carrière, alors qu’elle travaillait à la conception de mesures de prévention des collisions en tant qu’ingénieure de la circulation, Margot a saisi l’importance de réduire le nombre d’accidents à survenir sur nos réseaux routiers. dessiner sa propre route Margot Smeenk, ing., PTOE Ingénieure principale de la circulation | Brampton, Ontario

PROMENADE JOHN A. MCDONALD La Commission de la capitale nationale (CCN) souhaitait réaménager le corridor de la promenade Sir-John-A.-Macdonald afin d’améliorer l’accès aux berges patrimoniales de la rivière des Outaouais. L’équipe d’EXP a fourni des services de conception pour deux nouveaux espaces publics, situés le long de la promenade et devant faire partie des installations du réseau de train léger sur rail de la Ville d’Ottawa, pour le compte de la CCN. Ceux-ci comprenaient la construction d’un nouveau stationnement (selon des critères d’aménagement à faible impact écologique), l’implantation de dispositifs de contrôle de la circulation et de nouveaux feux pour piétons, le terrassement de mise à niveau et l’installation de services publics pour la construction d’une patinoire extérieure et d’installations sanitaires en vue de l’implantation future d’aménagements à usage mixte. «Ce projet est un bel exemple de collaboration entre des équipes de di érents bureaux : la conception du carrefour giratoire a été réalisée à Sherbrooke, la gestion de la circulation et la modélisation à Brampton, et le génie civil et la coordination de projet à Ottawa », explique Margot.

« L’ingénierie de sécurité est au cœur de tout ce que nous faisons. Réduire le potentiel de collisions, d’accidents ou autres impacts est essentiel. Un des éléments auquel j’ai toujours accordé une attention particulière est la protection des usagers de la route plus vulnérables, comme les piétons et les cyclistes. » En génie des transports, on voit tout de suite de quelle façon notre travail de conception améliore le quotidien des collectivités. Nous permettons aux gens de passer moins de temps sur la route, nous rendons les zones scolaires plus sécuritaires, et bien plus. Une nouvelle voie : bâtir une équipe Après un parcours professionnel plutôt linéaire, Margot a récemment choisi de bifurquer de celui-ci pour emprunter une nouvelle voie. Guidée par son esprit entrepreneurial, elle a voulu relever un nouveau défi, soit celui d’accroître la présence d’EXP dans le marché des transports en Ontario. Elle a donc entrepris de bâtir une équipe pluridisciplinaire capable de récolter de nouveaux projets pour EXP. Interagir au quotidien avec des architectes, des entrepreneurs et les autres employés lui procure une grande satisfaction et constitue une source intarissable de motivation. Même si elle a vu bien des choses changer au fil du temps chez EXP, une chose n’a pas changé : sa détermination à suivre la voie qui l’intéresse, peu importe là où cela la mènera.

les femmes chez EXP | 25