082864377

Det er imidlertid nødvendigt, at områdernes af­ vanding og kloakering m. v. sker på en økonomisk forsvarlig måde og indgår som led i en tilfreds­ stillende, samlet plan. D. Lufthavnen. På kort 5 er angivet de højdebegrænsninger, der er gældende af hensyn til indflyvningen til Ka­ strup lufthavn. De konkurrenrende kan iøvrigt ved forslagenes udformning gå ud fra, at der ikke vil ske yderli­ gere udbygning af den nuværende Kastrup luft­ havn. Der må forudses en - eventuel gradvis - flytning af lufthavnen, således at i alt fald selve konkurrenceområdet ikke vil blive yderligere be­ rørt af højdebegrænsninger, ligesom der kan ses bort fra støj zoner.

Det inddæmmede areal er tørlagt i årene 1941- 1955. Kun få steder når terrænet op over kote 2, og arealet er mod Kalvebod Strand begrænset af et dijje, der i den københavnske del når op til kote 6. De i teksten indsatte fotografier giver indtryk af arealerne og disses omgivelser. For det nordlige områdes vedkommende angiver kurverne på kort 4 den faste bunds beliggen­ hed, medens denne for det sydlige områdes ved­ kommende må betragtes som liggende i terræn. Det har hidtil været betragtet som en forudsæt­ ning for byggeri på konkurrencearealerne, at der fandt opfyldning sted indtil min. kote 2,0. Andre muligheder kan belyses af de konkurrerende, ikke mindset for arealerne syd for Sjæl landsbroen og for de fra Københavns havn erhvervede arealer.

8