UPM-Biofore-Magazine-1-16-GER

Nils-Olof Nylund

stoffe denWeg hin zu einem emissions- armen Straßenverkehr in Finnland ebnen könnten. Auch von einem technologischen und wirtschaftlichen Standpunkt aus gesehen stellen Investitionen in die heimi- sche Produktion von Biokraftstoffen eine kosteneffektive Vorgehensweise dar. „Der in Finnland im Straßenverkehr anfallende Kraftstoffverbrauch beläuft sich insgesamt auf ungefähr vier Millionen Tonnen pro Jahr. Die Produktionskapazität für erneuerbare Biokraftstoffe beträgt circa 500.000 Tonnen pro Jahr, was in etwa 10 Prozent des gesamten Kraftstoffver- brauchs ausmacht. Verglichenmit anderen Ländern befindet sich Finnland in dieser Hinsicht in einer sehr guten Position“, fährt er fort. „Erneuerbare Biokraftstoffe können herkömmliche fossile Brennstoffe nicht nur im Straßenverkehr, sondern auch im See- und Luftverkehr ersetzen“, erklärt er. VTT hat den UPMBioVerno Diesel bereits in Personenkraftwagen und Busmotoren getestet und dabei hervorra- gende Ergebnisse erzielt. Die neuenmit Bussen durchgeführten Praxistests stellen eine Fortsetzung der langfristigen Zusam- menarbeit von VTT und UPMbei der Durchführung solcher Tests dar. Helsinki Regional Transport (HSL) zielt darauf ab, den Ausstoß an CO 2 und anderen gefährlichen Emissionen im öffentlichen Personenverkehr bis 2025 umüber 90 Prozent zu senken. „Die verstärkte Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel trägt wesentlich dazu bei, eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen. Für unsere Strategie sind Der Weg hin zu einem emissions-freien Straßenverkehr

freien öffentlichen Nahverkehr zu sein. Eines der Hauptziele der Initiative ist es, fossile Brennstoffe in den kommenden Jahren durch erneuerbare Biokraftstoffe zu ersetzen“, so Sari Mannonen, Sales & Marketing Director bei UPMBiofuels. Verringerung der Auspuffemissionen In verschiedenen

„In der ersten Phase werden wir eine Dieselmischung verwenden, die zu 20 Prozent aus UPMBioVerno besteht. Im späteren Verlauf werden wir diesen Anteil bei unseren Testfahrzeugen auf 50 Prozent erhöhen. Ein weiteres Ziel ist es, Testfahrtenmit reinem erneuerbaren Diesel auf Holzbasis durchzuführen“, fügt sie hinzu.

Forschungszentren konnten imRahmen zahlreicher Motor-, Fahrzeug- und Flotten- tests bereits hervorra- gende Ergebnisse mit UPMBioVerno-Diesel erzielt werden. Die Studien haben bestätigt, dass UPMBioVerno die gleiche Leistungsfähig- keit wie die qualitativ hochwertigsten Diesel- kraftstoffe aufweist und

Eignung für den Straßen-, See- und Luftverkehr Die mit Bussen durchge- führten Praxistests sind ein Teil des größer angelegten „BioPilot“-Projekts, das vomVTT Technical Rese- arch Centre koordiniert wird. Ziel dieses Projekts ist es, Unternehmen dazu zu ermu- tigen, erneuerbare Energie- lösungen für den Straßenver- kehr zu vermarkten.

Sari Mannonen

darüber hinaus eine deutliche Reduzie- rung der Auspuffemissionen bewirkt. „UPMBioVerno erzeugt innerhalb seines Lebenszyklus bis zu 80 Prozent weniger Treibhausgasemissionen als herkömmliche fossile Dieselkraftstoffe. Die neuesten Studien belegen zudem, dass UPMBioVerno-Diesel auch eine deutliche Verringerung der gesundheitsschädlichen Auspuffemissionen bewirkt – und somit zu einer besseren Luftqualität beiträgt“, betont Mannonen.

Den Aussagen des Forschungsprofes- sors Nils-Olof Nylund vomVTT zufolge besteht der größte Vorteil der „alterna- tiven“ Kraftstoffe wie UPMBioVerno darin, dass sie vollständig kompatibel mit allen derzeit verwendeten Kraftstoff- verteilungssystemen und Autos sind. Diese Kompatibilität wird auch noch bei zukünftig hergestellten Fahrzeugen gegeben sein. Nylund weist zudemdarauf hin, dass fortschrittliche und nachhaltige Biokraft-

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