TATLIN NEWS #46

Мои знакомые внуки под занавес своего набега подарили таки ма- тери стиральную машину. В точности так же – один в один – ведут себя московские чинов- ники и купленные ими местные (якобы) назначенцы-управленцы. Им просто наплевать на город, Цемес, окрестные горы и бухту вообще – вместе с ее тысячелетней историей. А перед коренными новобоспор- цами у них и вовсе никаких обязательств – до того ли на историческом переломе? Что же касается самих коренных, два и полтора века назад пришлых – так они и не имели никогда никаких навыков самозащиты от имперских чиновников – все они всегда были на службе у москов- ских императоров – как же они могут теперь противостоять их про- изволу? Не могут. Вот и живут, как жили, и грабить себя позволяют – только не туркам позволяют, и не средиземно-черноморским морским корсарам, а своим родимым митридатам да метрополистам. Только ОАО «Новошип» отчисляет 55% налогов в федеральный бюд- жет (в абсолютных цифрах 2007 г. это 356 миллионов рублей), 35% – в краевой (230 млн) и всего 9,5% (62 млн) – в местный. Это ли не гра- беж? Самый натуральный! Не беззастенчивый даже, а просто наглый. Как можно такое терпеть? А очень просто. Сначала Новороссийский торговый порт сегментировали: перевалку нефтепродуктов отдали па- роходству, а все остальные сыпучие, пакетные и контейнерные грузы оставили всему остальному собственно порту. Потом, с привлечением российских нефтедолларов и во имя процветания Родины, разумеется, пароходство переименовали в ОАО «Novoship», хотя гораздо точнее было бы обозвать его «ново-oil-шипом». Новороссийскому морско- му торговому порту (НМТП), пока сохранявшему организационно- финансовую независимость, осталось лишь мечтать о снижении нало- гового бремени, которое сжирало все прибыли. Когда было объявлено о тендере за статус свободной экономической зоны, НМТП поначалу тоже решил поучаствовать. А буквально вот в эти дни вдруг наотрез отказался. Почему? Элементарно. Невыгодно. Отдавать 90% прибыли чужому дяде и при этом считаться свободным от экономического ига может только совсем уже отупевший от насилия раб. Для него и 9,5% свобо- ды – не подачка, а возможность хоть как-то дышать и жить. В чем это проявляется в быту и на пошлой практике? Первое, что меня поразило в Новороссийске, когда я попытался спрятаться от проливного дождя в супермаркете, – это даже не то, что super-пупер- маркет каким-то умопомрачительным образом уторкался в бывшем са- рае. Меня потрясли цены на тряпки. В сугубо сухопутном Екатеринбур- ге все эти фирменно-китайские якобы джинсы, аппаратура и бытовая техника ДЕШЕВЛЕ – представляете? Почему? Потому что все импортные грузы жесточайшим образом досматри- ваются таможней, тут же пломбируются и по «железке» отправляются в Москву. Через неделю часть этих товаров чартерно возвращается в оптово-розничную сеть, но уже со всеми накрутками. В том числе – возмутительными, нелепыми, немыслимыми, но далеко не бессмыс- ленными накрутками. ОБЛЕЗЛО И НЕРОВНО ОБРОСЛО Самые свежие здания Новороссийска принадлежат, естественно, все тем же «Novoship’ам», НМТПшникам, банкам и прочим промышлен- никам – тут господствует зодческая революционность конца прошлого тысячелетия. Ну – ладно уж – первых лет нынешнего. Приблизитель- но. Самый модный из грандиозных – проект возведения «Сити» в цен- тре – пока еще даже не проект, а мечта. Лучшее и красивейшее, что возводится сегодня в городской чер- те, – это хоромы, особняки, виллы и new-куренные триптхаусы нуво- ришей. А среди них наиболее представительную диаспору составляют все те же москвичи, потом – иностранцы и «прочие неруси» (в том

числе – все те же давно обрусевшие греки да чехи), за ними с большим отрывом – моряки да портовики вкупе с местными бюрократами. Все они вместе (по моим ненаучным подсчетам и пешеходным наблюде- ниям) укладываются где-то в треть новых застройщиков. Всего треть. Никак не больше. Из полутора сотен домов, мимо которых я каждое утро сбегал по ул. Фисенко, только 9 новые, из них три по-настоящему богатые и без натяжки красивые. Остальные – так себе и хуже. А кто же тогда – эти самые остальные 65-70, а то и все 90 процентов? А народ, батенька, тот самый любезный сердцу нашему народ. О трех вариантах внутриплетневой застройки (типа «нахаловка», «са- мострой» и «новокурятник») я вам уже рассказывал. Здесь не везде и не слишком давно есть газ, свет и водопровод. А канализация сплошь и рядом встречается традиционно-древнегреческая – акведучного типа. Это когда самый верхний из ваших соседей выводит свою отхожую трубу за плетень и поливает нечистотами ваш огород. Удобряет... Так что великолепная набережная имени адмирала Серебрякова – это уже на две трети совершенство, хотя пока еще не завершен- ное. Белые блоки, отороченные красно-черным гранитом, – это вам, безусловно, не железобетонная серость. Гулять по такой набережной (в том числе и босиком), конечно же, приятнее. И плюнуть не просто не хочется – нельзя! И окурок бросить – ни в коем случае... Что там говорить, Новороссийск – прекрасный город. Только вот облезлые пятиэтажки вдоль шикарной набережной имеют какой-то все же неадмиральский вид. Вы знаете, это не только мое критиканское впечатление – даже ле- беди это чувствуют. Да-да, сказочно-прекрасные белые лебеди в де- сятых числах июня большой стаей оккупировали самую тихую и самую красивую часть Цемесской бухты между стоящим на вечном приколе крейсером №105 «Михаил Кутузов» и грузовыми терминалами порта и носу не кажут ни в главную акваторию, ни на городской (бывший «со- бачий») пляж. Ну не хотят они смотреть на эту затянувшуюся рекон- струкцию, на этот вечный ремонт и хроническую облезлость. И, наконец, милитаристская сплетня общероссийского масштаба про передислокацию Черноморского военного флота из Севастополя именно сюда, «на историческую родину», так сказать. А почему, собственно, надо плыть в устье Цемес-реки, чтобы уто- питься? Что, других мест нет – некого больше порадовать? Торговля и военно-технические секреты – две вещи столь же несовместные, как гений и злодейство или шпионаж с гласностью. Всем ясно, что осчаст- ливить Сочи, Геленджик или ту же Горгиппию – значит, погубить и го- род, и курорт, и грузо-пассажирский порт вместе со всем его мирным флотом. Жалко... А Новороссийск, стало быть, не жалко? Да нет у него никакой геофизической возможности просто расста- вить у причалов и на рейде даже небольшую современную эскадру – не говоря уже про целый флот с авианосцами, плавучими армиями, танкерами и десятками юрких катеров обслуги. Городу не хватает инженерных сетей, чтобы обеспечить цивилизо- ванную жизнь с элементарным комфортом. Общественный туалет в са- мом центре (ул. Советов, 23) воняет (не прошу прощенья) так, что, гу- ляючи по главному бульвару, приходится держать нос по ветру, чтобы не травануться – никакими цветочными ароматами не перебить. Пере- гружена и прочая инфраструктура – больницы, культура, образова- ние... При школе №29 открыт «Техникум парикмахерского искусства, эстетики и права» – а че? Вали все в кучу – авось, чему-то да научат.

56 ТАТLIN News 4|46|61 2008