HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

Københavnsk Cyklisme 1890— 1900 181 Forbindinger, maatte være den rette til at reparere punkterede Cykelringe, og fra Reparation gik Vejen snart til Fabrikation278. 1896 dannede Schiønning og Arvé Aktieselskabet De Forenede Gummi- og Luft- ringefabrikker Schiønning og Arvé279. Med Tiden knyttedes Cykel- og Ringfabrikationen nært sammen, og mange af de større Cykelfabrikker fik deres egen Ringfabrik i Forbindelse med Virksom­ heden280. I Foraaret 1898 sluttede Fabrikanterne hele Landet over sig sammen i Fo r en ingen a f d a n s k e C y c le fa b r i- kan te r , som særlig søgte at gøre Indflydelse gældende over for Regeringen i Toldspørgsmaalet. Foreningen eksisterede kun et Aar, til 1899. Det var den store Lockout, der bevirkede dens Opløsning281. I 1899 stiftedes K ø b e n h a v n s Cy c le - og Au to -In du s tr i­ fo r en in g 282. I sidste Trediedel af forrige Aarhundrede var Told­ lovgivningen et af de vigtigste Punkter paa det poli­ tiske Program. En lang Række Toldlovsforslag blev fremsat til Afløsning af Toldloven af 4. Juli 1863, men først den 5. Maj 1908 lykkedes det at faa gennemført den nye Toldlov, som derefter traadte i Kraft den 1. Januar 1909. I Mellemtiden blev der ad administrativ Vej ind­ ført mange Smaaforandringer i Toldsatserne — Re- 278) H istorien om Schiønnings Start i Cykelbranchen findes i tre lidt forskellige Versioner, Ct. 1891.331.1 (Nr. 70), C. 1896.112.2 og Jørgen Beyerholm : Dansk Bicycle Club’s H istorie, 1941, S. 60. 279) Danmarks æ ldste Forretninger 1940, 1940, S. 154. — C. 1896.459.1. 280 ) F. Eks. C. 1897.639.2. 281) C. 1898.168.1, 1899.277.1 f. — Tillæg B til R igsdagstidenden ... 1898— 99, Sp. 1031. 282 ) Kraks V ejviser 1940, II, 2495.