HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

2 1 4 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen senere flere andre Cyklestier ligge urørte, naar Ride­ stierne blev ophugget. De mest benyttede af disse første Cyklestier paa de gamle Ridestier var paa Nørre Boulevard (nuværende Nørrevoldgade), langs Søerne, paa Østerbrogade og paa Boulevarden langs Botanisk Have (nuværende Østervoldgade), og det var dem, der senere blev til de første officielle kom­ munale Cyklestier400. Rytterne og Cyklisterne havde ofte noget svært ved at enes om Pladsen paa Ridestierne, særlig syntes Of­ ficererne at ville holde paa deres formentlige Første­ ret til Stierne. Det kom til Sammenstød, og begge Parter klagede over hinanden til Brolægnings- og Vej­ væsenet og Københavns Politidirektør, Eugen Peter­ sen, som lod Klagerne gaa videre til Magistraten. I flere Tilfælde blev der lagt Sag an mellem Ryttere og Cyklister401. D.B.C. havde endnu et beskedent Ønske med Hen­ syn til Ride- og Cyklestieme, nemlig nogle smalle Op­ kørsler, da Ridestierne var omgivet af en stensat Kant paa flere Tommers Højde, som Cyklisterne ikke kunde komme over uden at staa af. Det gik lidt lang­ somt med en Forandring her. D.B.C. bad om Opkørs­ ler i November 1891 og i December 1893, hvorefter C.C.s Formand personlig henvendte sig til Borgmeste­ ren for Magistratens 4. Afdeling, C. K. Øllgaard. Her fik han at vide, at Cyklisterne absolut ikke maatte betragte det, at nogle Kanter af Ridestierne var blevet 400) Skrivelse fra D.B.C. til Brolægningsinspektøren 4.11.1891, Brol.- & Vejv. J. Nr. 444/1891. — Skr. fra Magistratens 4. A fdeling til Brolægningsinspektøren 13.11.1896, Brol.- & Vejv. J. Nr. 786/1896. For T illadelse til at benytte og citere Stadsingeniørens Direktorats Arkivalier skylder jeg A fdelingsingeniør K. V. M. Koefoed Tak, ligesom for elskværdig Hjælp ved Frem skaffelse af forskelligt trykt Materiale. 401) F. Eks. Ct. 1892.978.1 f., 1059.2, 1170.1, 1192.2.