HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

54 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen skraat opad fra Sadlen til Styret. 1895 blev det horison­ tale Toprør moderne.2 Forhjulet var lidt større end Baghjulet og Fælgene smalle, paa den første Safety, „Roveren“, 2% Tomme.3 Inden Frihjulet blev opfundet, kunde Pedalerne ikke holdes stille under Kørslen. Ved Kørsel ned ad Bakke var Cyklisten altsaa nødt til at lade Fødderne følge med

Safety, Humber med Krydsstel og massive Ringe. Fra Ingem an-P etersen: „Cyclesport“, 1891.

Pedalerne eller simpelt hen slippe dem; man kunde faa Fodhvilere fastgjort paa fo rga flen til at lægge Fødderne paa; men det var ikke altid let at finde Pedalerne i det rette Øjeblik, saa det var hverken helt behageligt eller ufarligt at køre ned ad Bakke. Bremsen var for det meste en Forhjuls-Haandbremse, der virkede paa Gummiringen og ogsaa sled paa den. Mange Cyklister kørte helt uden Bremse og nøjedes med 2) Ct. Prøvenummer 1. Marts 1890. 10-12, 1891, 58.2, 224.2. — C. 1894. 41.1, 78.1. 3) Jørgen Beyerholm i Dansk Sportsleksikon, 1943, S. 202.