HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

70 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen høj Grad havde bidraget til dens Fremgang, og her var en Lejlighed til at rette denne Tak „direkte til det af Kongehusets Medlemmer, der er mere Cyclist end de fle­ ste af vore Klubbers Medlemmer“, som „Cyclen“ skrev.73 Tre store Klubber arrangerede da anden Pinsedag et „Cycletog“, et Optog af Cyklister til Sorgenfri, hvor Prins Christian og Prinsesse Alexandrine fra en baldakinsmyk­ ket Forhøjning modtog deres Hyldest. En Mængde Men­ nesker havde sam let sig for at se paa Toget, hvis Cykler alle var pyntet med Flag, og som anførtes af tre unge Damer paa en Triplet, men det blev langtfra, hvad Klub­ berne havde ønsket, da der paa Grund af Regnvejr kun mødte henved 120 Cyklister.70 Safetyen og Luftringene fik den københavnske Cyk­ lists Gennemsnitsalder til at stige betydeligt i disse Aar. I de høje Bicyclers Tid var saa godt som alle Cyklister ganske unge Mennesker paa omkring de tyve Aar. Da Safetyen kom, vovede mange af de over-trediveaarige at betro deres Liv til de to H jul.77 Men en tresaarig Cyklist var endnu i mange Aar en Sjældenhed. Børnene begyndte saa smaat at cykle. P. M. Knudsens Barnevognsfabrik fremstillede to Typer Barnetricykler, „Sigfred“ og „Ungdomslyst“, og Drengesafeties.78 Og en enkelt Privatmand, daværende Fabrikejer, senere D i­ rektør for Polytekn isk Læreanstalt G. A. Hagemann, som ejede en Villa paa Søbakken i Skovshoved, lærte her egenhændigt m indst tyve Børn at cykle.79 Blandt de nye Cyklister var det dog hverken Cykle- 75) C. 1898.290.1. 76) Dannebrog og Politiken 31. Maj 1898. — C. 1898.312.2. 77) C. 1897.32.2, 269.2. 78) P. M. Knudsen. Fabrik ... 1891, S. 33. 79) M. C. Harding: G. A. Hagemann, 1916, S. 101; 2. Udg. 1942, S. 153. — Uge-Journalen Tidens Kvinder, 1942, Nr. 22, S. 9. — Povl V inding: G. A. Hagemann, 1942, S. 156.