Kjobenhavn_1914

Karréer med Beboelsesgader, saa bør Kommunalbestyrelsen ikke alene have Ret, men ogsaa Pligt til at sikre Byen et godt Trafiknet. Det bør gennemføres —jeg vil ikke sige uden Hensyn til, men — uden at hindres af private Ejendomsforhold, fordi hele Befolkningen er interesseret i en god Ordning. Medens kommunale Planer for Udstykningsgader paa privat Grund nærmest bør betragtes som en Ledetraad for Grundejerne ogen Slags Tegnehjælp — der iøvrigt kan være fuldt begrundet, naar Vej ledningen skeri den rigtige Retning— saa maa det Offentlige vedFastsættelsen afTrafiklinjerne bestemme de Rammer, indenfor hvilke de private Grundejere maa røre sig, forsaavidt der bliver Brug for en yderligere Opdeling af Karréerne. Da Maskerne i Trafiknettet naturligt udvider sig, efterhaanden som man kommer udefter, vil det selvfølgelig nærmest blive i Yderzonerne, Hensynet til den private Bebyggelse kan komme i Forgrunden, og Grundejerne kan stilles frit med Hensyn til, hvilken Plan de vil foretrække, naar den ellers er forsvarlig i hygiejnisk og æstetisk Henseende. Adgangen til at gennemføre Trafiknettet bør derimod lettes for det Offentlige ved, at man formindsker Omkostningerne ved Gennemførelsen til det mindst mulige, saaledes at ikke blotArealudlægningen,menogsaaAnlægsudgifternebørpaa- lignes de vedliggende Grunde i den Grad, som de vurderes til at stige i Værdi ved Vejanlægget. At der i Almindelighed vil fremkomme en betydelig Værdistigning, hvor større nye Færdselslinjer gennemføres, er givet, og de fleste Steder vil den vel ogsaa overstige Vejudgifterne; men til Gengæld kan der jo ogsaa tænkes Tilfælde, hvor en bred Trafikvej (f. Eks. udelukkende for Godstrafik eller lignende) ikke forøger Grundens Værdi. Medens den Gadebredde, der nu forlanges efter Loven, er for bred til almindelige Beboelsesgader, er den for smal til de vigtigere Trafikaarer og kan kun omtrent passe for 2den Rangs Trafikgader. De vigtigste Hovedveje gaar i radial Retning fra Byens Centrum til de omliggende Byer, i det væsentlige efter de Linjer, som blev bestemt af de gamle Byporte. Til Helsingør gaar Linien Østergade—Østerbrogade—Strandvejen, og til Hillerød Linien Kjøbmagergade —Nørrebrogade—Nørreallé — Lyngbyvejen; mod Vest gaar Frederiksberggade—Vesterbrogade—Roskildevejen, medens Kjøge nu kun faar Forbindelse over denne Vej (i gamle Dage over Valby og GI. Kjøge- vej); mod Syd gaar den gamle Hovedvej over Knippelsbro 63