Kjobenhavn_1914

Vej, og Anlægget vil snarest blive billigere end Promenadevejen. Ligesom de forskellige Færdselsvejes Bredde maa varieres efter Trafikkens Størrelse, maa den enkelte Vejs Bredde ogsaa varieres, naar Trafikken paa visse Stykker forøges eller formindskes, f. Eks. hvor flere Gader løber sammen eller skilles, Sidegader støder til, eller et afTrafikkens Maal naaes (f. Eks. hvor Strandvejen naar Dyrehaven). Til Gengæld kan Bekostningshensyn gøre, at man kun nogle Steder kan gennemføre en fuldt tilfredsstillende Bredde, men andre Steder maa knibe af Hensyn til Grundpriserne, altsaa særlig i de indre Bydele. Ogsaa naar en Vej forlænges, kan Anskuelserne om en Vejs Trafik og Fremsynet være anderledes end før. Selvfølgelig vil Gadesiderne saaledes heller ikke altid blive parallele. R e tte e lle r krumm e Gader. Man siger, at den korteste Vej mellem to Punkter er en ret Linie. Det kan ikke benægtes, men derfor bliver det ikke altid den hurtigste, bekvemmeste, billigste og smukkeste Vej. H v o r fo r l a v e r In g e n i ø r e r n e e l l e r s J e r n v e j s n e t t e t o f t e m e d k r um m e L in ier? Grundene kan være mange, at undgaa bratte Stigninger, store Afgravninger og Opfyldninger, vanskelig Mosegrund og Vandløb eller bestaaende Bebyggelse. En Vej kan ogsaa svinges for at følge Banelinier, Kystlinier og Grundskel, for at forbinde to Vejstykker, som ikke ligger i samme Flugt, uden Vejknæk, for at komme uden om smuk Beplantning, for at faa bedre Tilknytning til andre Gader o. s. v. Der er saaledes utallige Forhold, der gør sig gældende ved Planlægningen af et Vejnet, og selvom det nemmeste er at have et eller et Par Normalprofiler paa Veje og Karréstørrelser og køre igennem med dem overalt, vil et saadant skematisk Byanlæg ikke alene blive kedsommeligt og aandsfor- ladt, men først og fremmest upraktisk og uøkonomisk. Regler, der tvinger i den Retning, er derfor i høj Grad skadelige. For T r a f ik s t r øm m e n gæ ld e r l i g n e n d e n a t u r l ig e R eg le r som fo r V and løb , den maa sno og bugte sig, efter hvor den bedst kan komme frem, brede sig, hvor der er Plads, og klemme sig sammen andre Steder, opsamle mindre Strømme fra Siderne, dele sig i flere Arme og udvide sig til Pladser, som Floderne udvider sig til Søer. Der er dem, der paastaar, at et saadant Gadeanlæg er »kunstigt«, men det er tvertimod det naturlige, som det til alle Tider har udviklet 72