293970467

gengæld brolagt med grove bro­ sten og uden cykelsti. Bag lange, sorte plankeværker lå vældige kulbjerge og ventede på fortrins­ vis at blive ekspederet videre til Valby Gasværk. Når man cyklede på Kalvebod Brygge i blæsevejr og modvind, blev man ligesom sandblæst i an­ sigtet, men af kulstøv, så man måtte gennemgå en grundig rens­ ningskur efter ankomsten til sit bestemmelsessted. Mens det i nu­ tiden er småt med skibe ved Kal­ vebod Brygge, lå der endnu en række år efter Anden Verdens­ krig fartøjer ved kajen i hele dens længde, og bryggen var en travl arbejdsplads - i øvrigt også ude i den sydlige ende, hvor der ingen kulpladser var. Her var midter­ partiet optaget af brugtvognsfor­ handlernes skure og pladser og autoophugningsfirmaer bag frønnede plankeværker. Ude midt på bryggen lå værts­ huset Far West og for enden af café Fremtiden, der inden nedriv­ ningen havde haft nogle år som et ganske nydeligt sted med et ud­ mærket køkken, men tidligere var barskt som Negerhytten og Far West. I aktuel nutid går man i gang med en nyskabelse på Kalvebod

Brygge. Netop hvor Negerhytten lå - for enden af den brede boule­ vard oppe fra Rådhuspladsen - opføres efter flere års forberedel­ ser et hotel- og konferencecenter i international klasse. Bryggen er for smal til så stort et foretagen­ de, så der skal inddiges og opfyl­ des et område, der rager en snes meter ud i vandet. Den offentlige høring om lokalplanen for stræk­ ningen fra Langebro til Fisketor­ vet, hvori hotelprojektet er det mest markante islæt, sluttede med fuld tilslutning den 7. febru­ ar 1989. Hotellet er tegnet af arkitek­ terne Bent Severin, Henning Lar­ sen og Arne Meldgaard, som an­ ser deres projekt for at være et vigtigt bidrag til at vende den ud­ vikling i området, der har bevir­ ket, at byen vender ryggen til havnen. Der er tale om et milli­ ardprojekt, som må afhjælpe en betragtelig del af underskuddet på hotel- og konferencekapacitet af international standard, som hidtil har kendetegnet Køben­ havn og skæmmet byens image som turistcentrum. Der er stadig jernbanespor bå­ de i den egentlige trafikgade Kal­ vebod Brygge og langs kajen; men hvor de store kulpladser og Far

Rysensteens Bastion yderst på volden blev afløst af en badean­ stalt af samme navn allerede i be­ gyndelsen af forrige århundrede. Den bestod dels af strømbade, dels af et muret hus med både badeindretninger, restaurant og bibliotek. Strømbadene blev be­ varet ved nedrivningen af det øvrige omkring århundredeskif­ tet, men blev flyttet over til den anden side af havneløbet, hvor de forsvandt ved den nuværende Langebros påbegyndelse. Samtidig med åbningen af den brede bro blev Kalvebod Brygge udvidet, hvorved et stort, temme­ ligt barskt værtshus tæt ved bro­ en, måtte lade livet. Det var Fol- kerestaurant Hytten, som på grund af sit vante publikum af kularbejdere blev kaldt Neger- hytten. Bryggen var tidligere delt i en trafikgade og en kajgade med havnespor og kulpladser imellem. Tværs over kajgaden kørte store kraner højt oppe i luften til los­ ning af kulskibene, og færdsel un­ der dem skete på eget ansvar, idet de sorte grabber var tilbøjelige til at spilde af ladningen i ny og næ. Trafikgaden havde kun et enkelt spor, beregnet til at holde Ama­ gerbanen i forbindelse med Godsbanegården; men den var til

54