KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

55

1939—40

Noter til Status (fortsat):

længde for Sporveje 204,2 km, heri medregnet l,o km Køretraadslængde for den under Sporanlæg anførte Strækning i Lyngbyvej. I Remiser, Remisegaarde og Hovedværkstedet samt paa Skinnepladsen fandtes desuden 15,3 km Køretraad. Til Trolleyvognskørsel fandtes ialt 12,6 km dobbelt Køretraad paa Københavns Kommunes Grund. Den samlede Længde af Føde- og Returkabler var 131,4 km. Paa Sporvejs-, Omnibus- og Trolleyvognsnettet var Antallet af Stoppesteder pr. 31. Marts 1940 ialt 819, nemlig 776 langs Linierne og 43 ved Endestationerne. Desuden var paa særligt udsatte Steder opstillet ialt 40 Læskærme, nemlig 27 totløjede, 9 firlløjede og 4 lukkede Skærme.

c. Sporanlæg. Den 31. Marts 1940 androg den samlede Længde af Spor- strækninger ialt 110,45 km, hvoraf 93,05 km Dobbeltspor og 17,4 km Enkeltspor. Den totale Sporlæugde androg herefter 203,5 km. Heri er medregnet den af NESA trafi­ kerede Strækning i Lyngbyvej fra Emdrupvej til Stadens Grænse mod Nord med 0,5 km Dobbeltspor, altsaa 1,0 km Sporlængde. I Remiserne, Remisegaardene og Hovedværkstedet samt paa Skinnepladsen fandtes desuden 15,2 km Spor. d. Ledningsanlæg. Den 31. Marts 1940 androg den samlede Køretraads-

e, f og g. Sporvogne, Omnibusser og Trolleyvogne. I Aarets Løb blev 12 nye Motorvogne, 11 nye Bivogne og 2 nye tomandsbetjente Omnibusser sat i Drift. Endvidere blev 1 enmandsbetjent Omnibus udrangeret. Herefter ejede Sporvejene den 31. Marts 1940 følgende Vogne: Antal Pladser Vogntype Antal Vogne ialt gennemsnitlig pr. Vogn Siddepladser Staapl. indv. Staapl. udv. Ialt Siddepladser Staapl. indv. Staapl. udv. Ialt e. Sporvogne ældre Motorvogne.................. 349 7 030 1 745 8 788 17 563 20,14 5,00 25,18 50,32 nye Motorvogne med Bogie 88 2 464 440 2 288 5 192 28,00 5,00 26,00 59,00 ældre Bivogne ........................ 265 6000 1 590 8 215 15 805 22,64 6,00 31,00 59,64 nye Bivogne med Bogie . . 66 1 716 1 320 1 452 4 488 26,00 20 ,oo 22,00 68,00 Sporvogne ialt. .. 768 17 210 5 095 20 743 43 048 22,41 6,63 27,oi 56,05 f. Omnibusser tomandsbetjenteOmnibusser 54 x) 1 338 141 929 2 408 24,78 2,61 17,20 44,59 enmandsbetjente — 25 2) 506 » 161 667 20,24 » 6,44 26,68 Omnibusser ialt. . . 79 1 844 141 1 090 3 075 23,34 1,78 13,80 38,92 g. T r o lle y v o g n e ............................... 5 150 35 100 285 30,oo 7,00 20 ,oo 57,00 Vogne ia lt... 852 3) 19 204 5 271 21 933 46 408 22,54 6,19 25,74 54,47 x) Heraf 35 eller ca. 65 pCt. Dieselomnibusser. 2 ) - i i _ . 44 . 3) Desuden 4 Motorvogne, der anvendes som Rangervogne, 2 Sporrensningsvogne, 1 Rangerlokomotiv og 2 Omnibus-Skolevogne, endvidere 2 Motorvogne, 3 Bivogne og 1 Omnibus, der henstaar som Museumsgenstande. h. Alm indelige L ast- og Personautomobiler. Udover Omnibusser og Omnibusskolevogne raadede Sporvejene den 31. Marts 194-0 over ialt 32 Motorkøretøjer, nemlig 7 Personautomobiler, hvoraf 2 indrettet til Brug som Skolevogne, 6 Lastautomobiler, 6 Taarnvogne, 2 Stigevogne, 3 Udrykningsvogne, 2 Pengetransportvogne og 6 Motorcykler. k. Anlæg under Udførelse.

Det ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 19. Oktober 1939 (B. F. 1939 —40 pag. 542—49 og pag. 1119—21) bevilgede Forsøgstrolleyvognstog blev paabegyndt, men ikke fuldført inden Regnskabsaarets Udgang. Projektering af den ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 19'. Oktober 1939 (B. F. 1939—40 pag. 778—91 og pag. 1119—21) bevilgede kombinerede Remise- og Garagebygning i Valby blev foretaget, men Arbejdets Udførelse var endnu ikke paabegyndt ved Regnskabs- aarets Afslutning. Bygningen af de ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 2. November 1939 (B. F. 1939—40 pag. 1084—92 og pag. 1130) bevilgede 15 Motorvogne og 10 Bivogne blev forberedt ved Materialeindkøb o. 1. Den ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 29. Februar 1940 (B. F. 1939—40 pag. 1946—49) bevilgede toakslede Trolleyvogn blev paabegyndt men ikke fuldført inden Regnskabsaarets Udgang. ad Post 2. Udgifter, der fordeles over en Aarrække, (i forrige Aars Regnskab benævnt Diverse Anlæg.) Posten opløses saaledes: Afviklingssum vedr. Gæld til Frederiksberg Kommune. Kr. 0. Saldo ultimo 1938—39 ..................................... 3 186 298,50 Hertil: Regulering af Afviklingssum Vi 1938 . . . 1 319,79 At overføre. . . 3 187 618,29

Af de ved Kommunalbestyrelsens Beslutning at 19. Maj 1938 (B. F. 1937—38 pag. 2466—78 og 1938—39 pag. 139—40) bevilgede 20 Motorvogne og 20 Bivogne blev 12 Motorvogne og 11 Bivogne færdigbygget og indsat i Driften, medens de resterende 8 Motorvogne og 9 Bivogne først afleveredes efter Regnskabsaarets Afslutning. Den 30. Marts 1939 vedtog Kommunalbestyrelsen en Bevilling til Anskaffelse af 12 Stk. tomandsbetjente Omnibusser (B. F. 1938—39 pag. 1949—58 og pag. 2091—93). Af disse Vogne blev 2 Stk. færdigbi'gget og sat i Drift, medens de øvrige 10 Vogne først blev færdige efter Regnskabsaarets Afslutning. De ved Kommunalbest}rrelsens Beslutning af 30. Juni 1939 (B. F. 1939 —40 pag. 518—42 og pag. 706—15) i Forbindelse med den projekterede Indførelse til Raad- huspladsen af A/S Amagerbanens Omnibusruter bevilgede 8 Stk. tomandsbetjente Omnibusser blev bestilt hos et privat Firma, men Arbejdet bragtes paa Grund af de indtrufne Forhold ikke til Afslutning. Det samme gælder de øvrige af Bevillingen omfattede Arbejder: Opførelse af en Folkerumsbygning og Indretning af Garage.