KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

First page Previous page 122 Next page Last page

1940—41

Der er kø rt 1 026 018 Vognkilom eter. 2. Tomandsbetjente Omnibusser. Indtægt pr. Vognkilometer. 1931/32 — 35/36 gen n em sn itlig 1936-37 1937-38

1938—39

1939-40

1940-41

Ø re

Ot. A. 1. K ørselsind tæ gt............................................... — - 2. R efusioner m .v .............................................. — - 4. Indgaaet L e je ................................................. — - 5. R ek lam erin g.................................................... — - 6. D iverse D riftsin d tæ gter............................ Sam let Indtægt pr. V o g n k ilom eter........................ — — - P la d sk ilom eter........................

102,93 0,04 0,13 0,44 0,01 103,55 2,80

85,76 0,02 )) 0,39 0,01 86,18 2,18

82,56 0,02 0,02 0,35 0,02 82,97 2,02

82,85 0,04 0,03 0,34 0,02 83,28 1,87

90,32 0,04 0,02 0,38 0,08 90,84 2,04

84,27 0,06 0,05 0,26 0,01 84,65 1,91

Udgift pr. Vognkilometer. 1931/82—1935/36 g e n n e m sn itlig

1936-37 1937-38 1938-39 1939-40 1940-41

Ø re

Ot. B. 1. T rafik lønn inger........................................................................ — - 2. Benzin- og D ieselolieforb ru g m. v ................................. — - 3. V ed ligehold else af faste E jend omm e.......................... — - 4. V ed ligeholdelse af O m n ib u sse r .........*.......................... — - 5. R enh old else af O m n ib u sser.............................................. — - 6 . A fgifter.......................................................................................... — - 7. Gadebidrag o. 1......................................................................... — - 9. Adm inistration og O m k o stn in g e r................................. — - 11. R en ter............................................................................................ — - 12. A fsk rivn inger............................................................................ — - 13. 10 pCt.’s B idrag til P en sion su d gifter.......................... Sam let Udgift pr. V o g n k ilom e te r ....................................................... — - P la d sk ilom eter ...........................................................

34,82 12,11 0,30 18,12

36,32 10,95 0,39 15,69

38,72 9,35 1,21 18,85

38,35 13,13 2,39 17,90

39,19 8,74 0,76 18,87

40,59 26,09 0,72 29,43

2,21 4,41 0,35 4.62 3.63 9,87 3,47

1,99 2.96 0,53 4,70 1.96 5,08 3,17

2,49 5,19 0,53 5,05 3,00 8,46 3,03

2.55 5.55 »

2,38 3,77 0,53 4,94 2,46 6,19 3,14

3,71 4,76 0,28 6,08

5,40 3,60 11,03 3,09 98,78 2,22

10,47 30,01 3,83

91,91 2,48 155,97 !) 3,52 x) Den betydelige Stigning i Forhold til de foregaaende Aar skyldes de faste Udgifters, først og fremmest Forrentningens og Afskrivningernes forøgede Vægt pr. Vognkilometer som Følge af de ekstraordinære Driftsindskrænkninger. 85,74 2,17 95,18 2,32 95,88 2,15

3. E nm andsbetjente Om nibu sser. Der er kø rt 60 838 Vognkilometer. Indtægt pr. Vognkilometer.

1940-41

1939-40

1938-39

1937—38

1936-37

34—S1/3 36

29/8

Ø re

Øre

Ø re

Øre

Oe. A. 1. K ø r se lsin d tæ g t............................................... — - 2. R efusioner m .v ............................................... — - 4. Indgaaet L e j e .................................................. — - 5. R e k lam e r in g .................................................... — - 6. D iverse D r iftsin d tæ g ter............................ Sam let Indtægt pr. V o gnk ilom eter........................ - P lad sk ilom eter........................ — —

51,65 0,01 0,78 0,18 0,01 52,63 1,98

43,79 0,04 0,04 0,25 0,02 44,14 1,65

41,54 0,02 0,03 0,23 0,01 41,83 1,57

41,94 0,04 0,05

40,94 0,02 0,04

39,23 0,02 0,04

)> »

» )>

» »

42,03 1,72

41,00 1,68

39,29 1,66

Made with FlippingBook