KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

1940-41

5. Samtlige D riftsform er.

Samlet Indtægt og Udgift pr. Vognkilometer og pr. Pladskilometer i 19b0—bl.

T o m and sbetj. O m n ibu sser

E nm an d sb etj. O m n ibu sser

S am tlige D riftsform er

Sporvogne

T rolleyvogne

pr. P lads- km

p r. Plads- lim

p r. Plads- ltm

pr. P lads- km

p r. Plads- lim

pr. V km p r. ber. Vkm

pr. V km

pr. Y km

p r. V km

p r. ber. V km

p r. V km p r. ber. Y km

Ind tæ gt.. Udgift ,

83,50 81,79

109,40 107,15

1,48 1,45

84,65 155,97 *)

1,91 3,58

52,63 261,69 !)

1,98 9,83

105,34 92,32

105,66 92,59

1,93 1,69

83,78 84,28

108,32 108,97

1.49 1.50

B ru tto-O verskud ...

1,71 2,25 0,03 -p 71,32 -P i,61 -P 209,06 -P7,85 13,02 13,07 0,24 -PO,50 -P0,65 -P0,01

4) Jfr. Bemærkningerne til Udgiftstallene for Omnibusser Side 9 og 10.

Samlet Driftsresultat siden Kommunens Overtagelse a f Sporvejene 1. August 1911. U dgifter excl. H enlæ ggelse til U dvidelseskonto F red e rik sberg K om ­ m un es A ndel i O verskud In d tæ g ter K onto Es Ot OeT r F o rp a g t­ n in g safgift til A/S F re d e rik sb erg Sporveje 10 pCt.s B id rag til P en sio n su d g ifter R enter A fskriv­ n in g er U dgifter ialt B rutto- O verskud H enlæ ggelse til U dvidelseskonto

Netto- O verskud

Kr.

Kr.

Kr.

Kr.

Kr.

Kr.

Kr.

Kr.

Kr.

Kr.

Kr.

» » )) )> » » » )) )> »

)> )> )> » » )> » ))

» » )) )) )) » )) )> 404 400 195 900 4 520 300 475 600 )> 654 900 297 000 7 424 400 418 400 » 686 500 328 300 7 911800 370 800 » 851 600 415 900 8 484 900 392 300 )> 809 700 383 300 9 350 200 209 300 )> 805 800 421 700 9 699 400 1 303 900 )> 863 300 436 800 8 837 700 1 875 100 » 871 000 461 300 10 790 000 2 908 200 » )> 1 001 900 744 700 21 844 900 -P- 787 500 »

1911—12............. 1912—13............. 1913—14............. 1914—15............. 1915—16.............

475 600 418 400 370 800 392 300

4 995 900 3 920 000 7 842 800 6 472 500 8 282 600 6 897 000 8 877 200 7 217 400 9 559 500 8 157 200

• 209 300 1 303 900 1 875 100 2 908 200 -P 787 500 -P5 462 000 -P 369 500 937 100 913 500 -P-l 693 300 292 700 918 900

1 9 1 6 -1 7 ............. 11 003 300 8 471 900 1917—18............. 10 712 800 7 537 600 1918—19............. 13 698 200 9 457 700 1919—2 0 ............. 21 057 400 19 931 900 166 400

1 9 2 0 -2 1 ............. 29 785 500 30 666 300 293 500 1 551 600 1 369 800 1 366 300 35 247 500 -P5 462 000 )> 1921—2 2 ............. 29 856 000 25 843 300 299 800 1 253 400 1 297 400 1 531 600 30 225 500 -i- 369 500 » 1922—2 3 ............. 28 126 300 21 562 600 297 400 1 175 500 1 240 000 1 413 700 25 689 200 2 437 100 1923—2 4 ............. 27 692 400 21 088 200 297 300 1 191 900 1 158 600 1 542 900 25 278 900 2 413 500 » 1 9 2 4 -2 5 ............. 28 057 600 21 377 000 290 000 1 153 100 1 113 200 1 290 900 25 224 200 2 833 400 )) 1 9 2 5 -2 6 ............. 28 523 200 22 293 800 289 200 1 201 600 1 121 000 1 408 400 26 314 000 2 209 200 )> 1 9 2 6 -2 7 ............. 23 484 600 21 088 100 288 000 1152100 1 163 300 1 486 400 25 177 900 -PI 693 300 )> 1927—28............. 24 364 900 19 723 000 286 100 1 140 900 1 098 100 1 531 400 23 779 500 585 400 )> 1928—2 9 ............. 24 648 700 18 749 500 285 100 1 110 300 1 062 500 1 603 500 22 810 900 1 837 800 )) 1929—3 0 ............. 25 420 800 19 021 700 284 300 1 114 400 988 700 1 639 500 23 048 600 2 372 200 » 1930—31............. 26 428 200 20 317 800 283 100 1 119 200 1 004 200 1 701 300 24 425 600 2 002 600 » 1931—3 2 ............. 26 865 500 20 324 600 282 600 1 120 600 1 067 900 1 740 200 24 535 900 2 329 600 )> 1932—3 3 ............. 27 504 300 19 656 000 280 400 1 138 300 1 091 900 1 927 900 24 094 500 3 409 800 )> 1 704 900 1 704 900 1 9 3 3 -3 4 ............. 26 855 300 19 349 500 277 900 1 123 400 1 063 100 1 985 000 23 798 900 3 056 400 18 300 1 528 200 1 509 900 1 9 3 4 -3 5 ............. 27 137 900 19 908 900 274 500 1 130 100 1 026 400 2 019 000 24 358 900 2 779 000 183 700 1 389 500 1 205 800 1935—3 6 ............. 28 005 700 20 742 600 271 000 1 124 100 952 800 2 058 600 25 149100 2 856 600 193 500 1 428 300 1 234 800 1 9 3 6 -3 7 ............. 28 649 300 21 548 500 266 400 1 146 800 902 200 2 063 400 25 927 300 2 722 000 197 000 1 361 000 1 164 000 1937—3 8 ............. 29 629 900 23 820 800 260 900 1 132 900 850 600 2 145 900 28 211 100 1 418 800 74 7001) -P353 8002) 709 400 634 700 353 800 1 9 3 8 -3 9 ............. 31 270 300 25 393 000 » 1 181100 1 435 000 2 324 800 30 333 900 936 400 P- 13 3003) 468 200 481 500 1939—40............. 32 000 800 25 403 800 » 1 169 600 1 345 400 2 140 600 30 059 400 1 941 400 » 977 3004) 964100 1 9 4 0 -4 1 ............. 31 060 200 26 607 300 » 1 189 300 1 441 000 2 007 600 31 245 200 P- 185 000 -P278 400 46 700 46 700 T ilsam m e n ... 681 397 100 542 549 500 5 273 900 24 620 200 30 742 200 40 613 800 643 799/600 37 597 500 21 700 19 698 600 17 877 200 x) Beløbet er beregnet efter Overenskomsten af 1919, der udløb 1. Januar 1938, og omfatter kun Perioden 1. April—31. December 1937. For den resterende Del af Regnskabsaaret tilkom der, beregnet efter den nye Overenskomst, ikke Frederiksberg nogen 2) Som Følge af en samtidig med Fornyelsen af Overenskomsten mellem Københavns og Frederiksberg Kommunalbestyrelser angaaende Sporvejs- og Omnibusdrift i de to Kommuner foretagen Regulering af Frederiksberg Kommunes Andel i Overskudet i den gamle Overenskomstperiode er de anførte Overskudsandele for Aarene 1933/34—1937/38 paa tilsammen ca. 667 200 Kr. reduceret med ca. 353 800 Kr. Dette Beløb er ikke godskrevet Bilag 6 , men overført til Kommunens Vinden- og Tabs-Konto. 3) Opgjort i Henhold til den fra 1. Januar 1938 gældende nye Overenskomst med Frederiksberg. » 1 500 000 1 500 000 1 416 700 1 416 700 1 104 600 1 104 600 » 292 700 918 900 1 186 100 1 186 100 1 001 300 1 001 300 1 164 800 1 164 800

4) Henlæggelse til Udvidelseskonto for 1939—40.. Kr. 970 700 Berigtigelse af Henlæggelsen for 1938—39 ........ _-______ 0 000 Kr. 977 300