KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

1940-41

12

b . P a s s a g e r a n t a l , K ø r s e l s i n d t æ g t o g K ø r s e l s m æ n g d e . Passagerantal, Kørselsindtægt og Kørselsmængde for de enkelte Linier i 19W—bi.

K ø rse lsm æ n g d e

K ø rse lsin d tæ g t

f a s s a g e ra n ia r

V o g n k ilo m e te r

A n ta l T illæ g s­ b ille tte r

B eregnede V ognkm

p r. bereg n. V km

p r. P ass.

pr. V km

p r. V km

B ivogne

Ia lt

M o to rv o g n e

Ia lt

Ialt

pC t.

Ø re

pC t.

Ø re

Ø re

K r.

Sporvogne: 1 .......................................... 2 .......................................... 3 .......................................... 4 .......................................... 5 .......................................... 6 .......................................... 7 .......................................... 8 .......................................... 9 .......................................... 1 0 .......................................... 1 3 .......................................... 1 4 .......................................... 1 5 .......................................... 1 6 .......................................... 18 .......................................... 2 0 ......................................... Natlinie 4) A .................... B .................... C .................... D .................... E .................... N atlin ier ialt1) ................ — — —

49,2 3 901 502 2 942 487

107,46

50,8 1 918 030

81,04

18,67 1 983 472

3 161 940,20

»

16 932 469 4,34 16 062 452 4,85 9 433 913 5,13 3 768 889 3,95 16 765 089 4,59 10 481 243 3,84 3 849 454 5,18 4 238 511 3,64 10 304 046 3,93 10 303 489 3,81 9 949 943 3,92 10 235 262 4,49 9 220 124 4,14 13 514 501 5,35 5 361 460 3,46 2 973 426 4,14

» 3 062 644,19 92,48 123,36 19,07 1 653 819 49,9 1 657 786 50,1 3 311 605 2 482 712 » 1 932 335,69 105,08 139,87 20,48 924 025 50,2 914 935 49,8 1 838 960 1 381 492 )) 732 921,48 76,90 94,34 19,45 600 660 63,o 352 430 37,o 953 090 776 875 )) 3 240 944,03 88,72 118,31 19,33 1 825 749 50,o 1 827 053 50,o 3 652 802 2 739 275 )> 1 988 859,11 72,83 96,18 18,98 1 405 087 51,5 1 325 661 48,5 2 730 748 2 067 917 » 764 263,65 101,78 129,31 19,85 431 194 57,4 319 692 42,6 750 886 591 039 » 813 263,37 69,92 79,95 19,19 871 193 74,9 292 020 25,i 1 163 213 1 017 203 » 1 988 639,80 75,75 100,37 19,30 1 337 641 51,o 1 287 471 49,o 2 625 112 1 981 377 » 1 997 581,92 73,80 97,72 19,39 1 381 733 51,o 1 324 941 49,o 2 706 674 2 044 204 » 1 897 417,33 74,71 99,57 19,07 1 271 634 50,i 1 268 115 49,9 2 539 749 1 905 691 1 932 490,51 84,74 112,34 18,88 1 160 053 50,9 1 120 432 49,i 2 280 485 1 720 269 )) 1 744 656,65 78,28 101,30 18,92 1 215 882 54,6 1012 812 45,4 2 228 694 1 722 288 )) 2 535 436,15 100,41 133,79 18,76 1 265 187 50,i 1 259 875 49,9 2 525 062 1 895 124 )) 1 058 833,13 68,42 88,62 19,75 841 965 54,4 705 583 45,6 1 547 548 1 194 757 596 496,51 83,09 97,26 20,06 508 644 70,9 209 267 29,i 717 911 613 278 » 29 448 723,72 83,01 108,76 19,20 18 677 938 52,7 16 796103 47,3 35 474 041 27 075 988 )>

D aglinier i a l t .................. 153 394 271 4,32

1221 1102 799 932 1580 5 634

813 50,o 735 50,o 533 50,o 621 50,o 1 053 50,o 3 755 50,o

1 626 1 470 1 066 1 242 2106 7 510

813 50,o 735 50,o 533 50,o 621 50,o 1053 50,o 3 755 50,o

989,74 60,87 81,06 33,54 1 142,65 77,73 103,59 34,38 662,94 62,19 82,97 33,28 993,49 79,99 106,60 34,11 1 453,78 69,03 92,01 34,28 5 242,60 69,81 93,05 34,00

2 951 1,81 3 324 2,26 1 992 1,87 2 913 2,35 4 241 2,01 15 421 2,05

3 423 4 309 2180 3 598 5 469 18 979

18 979 29 453 966,32 83,oi 108,76 19,20 18 681 693 52,7 16 799 858 47,3 35 481 551 27 081 622

Sporvogne i a l t ............... 153 409 692 4,32

Omnibusser: 11 tom andsbetjent2) . . .

» » » » » »

» » » » » »

194 462 5,15 230 829 4,22 119106 1,96 49 471,24 131,oo 131,00 25,44 37 765 » 57 348,81 104,81 104,81 24,84 54 718 » 2 352 545 3,13 1 353 315 626 032,85 83,21 83,21 26,61 752 345 » 525 718 2,98 259 055 130 671,12 72,76 72,76 24,86 179 589 » 644 824 2,68 328 645 162 093,04 67,42 67,42 25,14 240 427 » 69 590 31 421,92 51,65 51,65 26,38 60 838 61 962 74 131

37 765 37 765 54 718 54 718 752 345 752 345 60 838 60 838 179 589 179 589 240 427 240 427

19 21

— —

2) . . . 3) . . .

i enm andsbetjent4) 223)\ tom andsbetjent .. 1 i a l t ............................ 12 Ekstrakørsel med tom andsb. Omnib. . Omnibusser i a l t ........... T rolleyvogne: 12 og 24 ............................ 12 og 24 ialt5) ...............

1601

»

»

» »

6 095 3,81

1 052,89 65,76 65,76 17,27

1 601

1601 »

» 1 086 856 1 086 856

3 428 755 3,15 1 818 053 895 998,83 82,44 82,44 26,13 1 086 856 »

2 739 411 5,42 2 745 506 5,41 » 530 329,60 104,93 105,24 19,36 502 422 99,4 6) 2 996 0,6 505 418 503 920 531 382,49 104,81 105,12 19,35 504 023 99,4 2 996 0,6 507 019 505 521 Dagdrift i a l t .................... 159 562 437 4,30 1 818 053 30 875 052,15 83,30 107,70 19,35 20 267 216 54,7 16 799 099 45,3 37 066 315 28 666 764 Natdrift ia lt1) .................. 15 421 2,05 18 979 5 242,60 69,81 93,05 34,00 3 755 50,o 3 755 50,0 7 510 5 634 Sam let D r if t .................... 159 577 858 4,30 1 837 032 30 880 294,75 83,29 107,70 19,35 20 270 971 54,7 16 802 854 45,3 37 073 825 28 672 398 -1) Natdriften indstillet indtil videre fra og med Natten mellem den 11. og 12. April 1940. 2) Afkortet Driftstid fra og med den 15. April 1940, helt inddraget fra og med den 1.Maj1940, jfr. Side 5. 3) Afkortet Driftstid fra og med den 15. April 1940, yderligere indskrænket Drift fraogmed den 1. Maj 1940, jfr. Side 5. »

4) Kørslenmed enmandsbetjente Omnibusser ophørt fra og med den 1. Juli 1940. 5) Incl. Ekstrakørsel med tomandsbetjente Omnibusser, sidste Gang den 8 . Maj 1940. 6) Bivognskørsel paabegyndt den 18. December 1940.