KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

1940—41

2. Tomandsbetjente Omnibusser. Passagerantal, Kørselsindtægt og Kørselsmængde for tomandsbetjente Omnibusser. Passagerantal Antal Kørselsindtægt

Kørselsmængde

Tillægsbilletter

pr. Vogn- lim Øre 113,69

pr. Passager

pr. Plads- lim

Plads- kmMill.

pr. Vogn- km

Vogn- kilom eter

lait

Ialt

Omstigere

Ligeud

1931— 3 2 1) Øre 21,83 1 149 941 41,04 1 9 3 2 - 3 3 2) 2 5 2) 3 926 649 87,2 3 0 2) 575 845 12,8 4 502 494 4,30 582 805 1 168 043,97 111,51 3,09 25,94 1 047 443 37,82 193 3— 3 4 . 25 4 187 782 86,6 30 650 761 13,4 4 838 543 4,05 692 624 1 250 937,58 104,78 2,87 25,85 1 193 887 43,64 1 9 3 4 - 3 5 . 25 5 414 932 85,5 30 9 20 605 14,5 6 335 537 3,75 888 566 1 636 982,64 96,98 2,56 25,84 1 687 876 63,89 1 9 3 5 - 3 6 . 25 5 539 747 84,3 30 1 0 28 993 15,7 6 568 740 3,69 961 326 1 699 321,87 95,34 2,52 25,87 1 782 399 67,46 1 9 3 6 - 3 7 3) 1 25 1 o g 5 2 93 903 71,3 i 30 o g 2 126 660 28,7 7 4 2 0 563 3,28 2 096 860 1 938 951,61 85,76 2,17 26,13 2 261 013 89,38 1937— 3 8 4) U o 3) 4 591 600 63,8 1 3 5 3) 1 30 o g 2 608 941 36,2 7 200 541 3,19 1 981 867 1 861 846,85 82,56 2,01 25,86 2 255 086 92,46 l 354) ( 25 1 30 | o g 1 35 30 2 964 098 40,o 7 406 920 3,24 2 1 6 0 634 1 893 080,90 82,85 1,86 25,56 2 2 8 4 9 455) 101,68 1939— 40°) 4 235 867 5 3 ,i 3 744 736 46,9 7 980 603 3,53 2 190 743 2 044 734,53 90,32 2,03 25,62 2 2 6 3 9 0 8 7) 100,95 1 9 4 0 - 4 1 6) 25 1 244 286 37,6 30 2 065 363 62,4 3 309 649 3,23 1 748 463 864 576,91 84,27 1,90 26,12 1 026 0 1 8 8) 45,47 1) Den 1. Februar 1932 Takstforhøjelse til henholdsvis 25 og 30 Øre. 2) Den 20. Oktober 1932 indførtes Rabat og ændrede Omstigningsregler. 3) Den 1. Maj 1936 indførtes udvidet Rabat og ændrede Omstigningsregler samt etableredes 3 Natlinier, A, B og C. Den l.Novbr. 1936 indføi'tes dog Sporvognsdrift paa Natlinie B. 4) Den 15. August 1937 indførtes Sporvognsdrift paa Natlinierne A, C og D. Herefter kun Omnibuskørsel paa Natlinierne i Til­ fælde, hvor Arbejde paa Sporet gørSporvognskørsel umulig. 5) Heraf 34 pCt. med Dieselomnibusser. ®) Fra September 1939 ekstraordinære Driftsindskrænkninger som Følge af Krigssituationen. 7) Heraf 61 pCt. med Dieselomnibusser. 8) Heraf 46 pCt. med Dieselomnibusser og 13 pCt. medGasgeneratoromnibusser. Passagerernes og Kørselsindtægtens Fordeling paa de forskellige Arter a f Rejsehjemmel vedr. tomandsbetjente Omnibusser. P a ssa g e ra n la l K ø rse lsin d tæ g t 1938-39 1939-40 1940-41 1938—39 1939-40 1940-41 K r. Kr. K r. a. b. c d. e. f. Ligeud B illetter 20 Ø re......... — — 25 - ......... — 180,20 Takst Øre 20 1) 5 150 471 pCt. 86 ,o Takst Øre 2 5 1) 838 559 pCt. 14,o 5 989 030 5,21 746 483 Kr. 1 307 367,88 Øre 3,19 25 ° g 1 9 3 8 - 3 9 . l 3 0 1) | 20 ) 25 ) o g 1 30 25 4 442 822 60,o

26 606 3 280 115 282 88 953 17 201 1 498 903 » » » 21 996 709 770 » 1 170 840

24 220 3 105 032 » 93 954 16 157 1 658 864 25 348 4 568 » 26 688 677 928 » 1 618 122

901 1 032 726 » 2 892 683 774 788 9 335 • 4 304 » 1 074 170 850 » 1 015 638

5 321,20 820 028,75 84,60 14 523,60 4 300,25 449 670,90 » » 88 322,90 3 666,00 147 868,75 16 424,00 243 925,00

4 844,00 776 258,00 » 14 517,88 4 039,25 497 659,20 3 802.20 936,44 109 537,15 4 448,00 141 235,00 29 436,75 337 108,75

258 181,50 » 409,70 170,75 232 436,40 1 400,25 882,32 58 555,40 179,00 35 593,72 24 056,74 211 591,25

g- h. 30 - ......... K.S. K ørsel paa NESA’s Stræ kninger1) ----- Om stigningsbilletter 25 Ø re......... — 30 - ........ Fæ llesb illetter (K .S.—D.S.B.) 15 — ......... Udflugtsbilletter(K .S.—NESA) 41 — ......... T illæ gsb illetter 5 — ......... Rabatkort 1,00 Kr........... — 1,25 — . . . T illægsrabatkort 25 Ø re......... Rabathæfter 1,25 Kr........... B illetter, Rabatkort og -hæ fter ia lt ............... n. Abonnem entskort for Voksne, L ig e u d ......... — - — Om stigning. Abonnem entskort for Voksne i a l t .................. o. P- Barneabonnem entskort.......................................... Skolekort (kun til V æ rn e sk o le r)...................... B arneabonnem entskort og Skolekort q- Andre K ørekort......................................................... k. m.

6 814 666 7 250 881

3 013191 1 794 135,95 1 923 822,62 823 637,23 35 843 169 774 } 92 343,61 | 109 675,68 J> 32 809,72 205 617 92 343,61 109 675,68 32 809,72

315 100 204 850 519 950 42 466 2 704 45 170 27 134

308 045 294 838 602 883 55 177 15 475 70 652 56187

2 988,75 3 557,75 6 546,50

6 043,91 1 392,76 7 436,67 3 799,56

26 981 39 530 66 511 24 330

4 666,03 248,75 4 914,78 1 686,56

1 583,46 7 406 920 7 980 603 3 309 649 1 893 080,90 2 044 734,53 864 576,91

Ø re 82,85 1,86

Ø re 90,32 2,03

Ø re 84,27 1,90

pr. V ognk ilom eter............................................................. P la d sk ilom e te r ...........................................................

3,53 ))

3,24 )>

3,23 ))

7) 1938—39. . . 21 652 Vognkilometer.

1939—4 0 ...2 4 188 Vognkilometer.

1940—4 1 ...6 6 8 Vognkilometer.